前 言
2024年，中国车市加速洗牌。随着新造车玩家的杀入，一场末尾淘汰赛拉开帷幕。手握技术和流量密码的新造车企业，不仅让车市更卷，也进一步拉高交付量门槛。
小米汽车：流量代名词，订单不是问题
小米汽车以自带顶流光环进入车市，订单不是问题，比拼的是产能。
2024年4月，小米汽车首款车型SU7正式开启交付。从上市到交付，小米汽车的热度贯穿全年。11月，雷军表示，小米SU7交付已超10万辆，提前完成全年目标，将冲刺新目标全年交付13万辆。
小米汽车的热销也让一众车企意识到流量与销量挂钩的重要性。2024年，众多车企掌门人卷进直播间，开始直播带货模式。
产能仍成瓶颈
即便已经实现流量变现，雷军认为实现30万辆的年销目标也充满挑战。2025年，小米汽车将持续扩充产能，保障交付。同时，小米汽车还将提速渠道布局。
2025年1月，小米汽车计划新增16家门店，预计新增覆盖呼和浩特、洛阳等6座城市。小米汽车第二款车型小米YU7也将于2025年上市。
鸿蒙智行：四界集结，流量变现超过44万辆
同样被流量包围的鸿蒙智行，2024年累计交付超44万辆。其中，12月交付近5万辆，创月交付量新高。
2024年，鸿蒙智行四界集结完毕，问界、享界、智界产品均已进入交付阶段。其中，2024年，鸿蒙智行迎来第三界车型——享界S9，补齐行政豪华旗舰轿车领域空白。
数据显示，2024年享界S9系列交付量为7494辆。鸿蒙智行相关人士透露，享界S9已连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠。
问界成销量大户
从销量占比来看，问界依旧是销量大户，其中问界M7在2024年交付量超19万辆；问界M9发布12个月累计大定突破20万辆。
这意味着，仅问界M7一款车型，便支撑鸿蒙智行近半销量。问界可观的销量，也给传统豪华品牌带来压力。
北京商报记者了解到，2024年多家传统豪华经销商门店转跳问界品牌。一位经销商门店负责人表示，传统燃油车终端价格波动较大，但问界等新势力头部品牌车型的价格则较为稳定、具有高利润车型，对于经销商来说，保价保量便能保证利润。
自主小号发力：长安深蓝冲入新造车第一阵营
除了小米、鸿蒙智行实现流量变现，自主品牌的小号也进入增量期。其中，作为长安系小号的深蓝汽车冲入新造车第一阵营。
2024年，深蓝汽车交付新车24.4万辆，同比增长78.14%。其中，12月交付新车3.66万辆，连续五个月刷新单月交付纪录。
据了解，深蓝汽车已推出SL03、S07、
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