9大跨国车企大裁员 57545人面临失业汽车业凛冬将至

科技资讯 2024-11-19 13:09:04 浏览次

11月刚开始，Stellantis、日产和奥迪宣布将在未来几个月内在全球范围内削减总计超过1.6万个工作岗位。其中，日产将在全球裁员9000人，Stellantis将在美国和西班牙裁员2600人，奥迪将在德国裁员4500人。

这还只是近期汽车产业链裁员的一小部分。全球经济下行的寒风吹过了汽车行业，电动化转型的艰难和汽车消费需求的消退，让车企及零部件企业不得不对战略进行调整，对内部组织结构的优化，以提高效率和降低成本，而裁员是增效降本的直接了当且立杆见影的手段。

全球汽车市场下滑

根据GlobalData（原LMCAutomotive）提供的信息，9月全球各大市场的销量大多出现下滑，GlobalData将2024年全球轻型汽车销量预期下调了50万辆，至8800万辆。欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，2024年9月，欧盟新车销量80.9163万辆，环比增长25.7%，但同比下降6.1%，且连续两个月同比下降。大陆集团预测，2024年欧洲汽车产量将下降4%～6%。

据CoxAutomotive预测，2024年美国新车销量将为1570万辆，较2019年少100多万辆。据研究机构沃兹情报公司(WardsIntelligence)估计，第三季度美国整体汽车销量同比下降了1.9%。研究机构J.D.Power的数据显示，由于车企和经销商提供了更多折扣，9月份美国新车的平均售价为44467美元（约合人民币31.33万元），虽然比去年下降了近3%，但比2019年年底新车平均售价34600美元（约合人民币24.38万元）还是高了不少。

车企巨头利润大幅下滑

最令车企胆寒的是，当季全球汽车制造商净利润排名的前十位中丰田、奔驰、大众、本田、宝马等五家跨国汽车巨头，都遭遇了同比超过50%的腰斩式下滑。

德国汽车工业协会(VDA)的研究预测，在未来十年内（直到2035年），德国汽车行业将有14万个工作岗位流失，这相当于目前工作岗位总数的约15%。。荷兰国际集团（ING）首席经济学家卡斯滕·布雷兹基（CarstenBrzeski）认为，欧洲汽车业正处于结构性转型之中，转型的阵痛不仅仅影响大众汽车，而是会影响整个汽车业。