导读：2024年，比亚迪以427.2万辆的批发销量反超上汽集团的401.3万辆，成为中国最大的汽车制造商，终结了上汽集团自2006年以来的历史。
销量反超，全面领先
2023年，上汽集团的销量为502.1万辆，而比亚迪汽车为302.4万辆。然而到了2024年，比亚迪销量飙升至427.2万辆，同比增长41.26%，而上汽集团销量下滑20.07%至401.3万辆，比亚迪反超上汽集团25.91万辆。
不仅在销量上反超，比亚迪在业绩上也全面领先。营收方面，2024年前三季度，比亚迪营业收入5023亿元，同比增长18.9%，而上汽集团为4305亿元，同比下滑17.7%。净利润方面，比亚迪同比增长18.1%至252.38亿元，而上汽集团同比下滑39.5%至69.07亿元。
市值方面，比亚迪的总市值高达79876亿元，而上汽集团仅为2085亿元。
合资阵营市占率下滑，电动化转型不利
上汽集团被比亚迪反超的原因，主要在于合资阵营市占率的下滑和自身电动化转型不利。
上汽集团旗下合资品牌均出现不同程度的下滑，其中上汽大众全年销量114.8万辆，同比下滑5.51%，上汽通用销量为43.5万辆，同比下滑56.54%。
在电动车领域，上汽智己全年销量6.55万辆，同比增长71.24%，但体量不大，难以弥补合资板块的损失。
比亚迪持续增长，海外市场增长显著
反观比亚迪，则在2024年实现了持续增长，累计汽车销量为427.2万辆，同比增长41.26%。
比亚迪旗下王朝网和海洋网新车密集，不断抢夺合资燃油车市场份额。比亚迪海外市场规模扩大，2024年海外销量为40.8万辆，同比增长58.34%，进一步提升了盈利水平。
其它民营车企表现亮眼
除比亚迪外，其他民营汽车制造商也表现出色。吉利汽车2024年全年销量217.66万辆，同比增长32%。长安汽车2024年产销突破300万辆，同比增长15.7%。
结语
比亚迪超越上汽集团成为中国最大汽车制造商，标志着中国汽车产业格局的重大变化。自主品牌车企在电动化转型浪潮中，逐步实现对合资品牌的超越，这也为中国汽车产业发展指明了方向。
发表评论