丰田帝国也难逃裁员风暴
近日，一汽丰田天津工厂员工纷纷爆料自己喜提离职赔偿。从网传的劳动协议解除书可以看到，一名在该工厂工作17年的老员工从2008年3月入职到2024年12月离职，获得了17.6万元的离职赔偿。
相比刚刚不愿意搬迁北京员工的N+7恶意补偿方案，一汽丰田天津工厂的赔偿在合资企业算是底线操作。不过，从不少类似买断员工的留言得知，天津一汽丰田的企业今年从11月份就开始裁员，买断政策还在进行中。
一位一汽丰田天津工厂的员工表示，愿意主动报名离职，符合条件可以拿到N的赔偿。对于想耗着不愿意走的员工，工厂隐形裁员的办法有的是。迫于现实，很多员工都选择默默排队辞职，以便让自己损失降到最小。
对标其他车企裁员赔偿
与其他车企裁员赔偿相比，一汽丰田天津工厂的赔偿只能算是中规中矩，谈不上惊艳。
员工面临艰难抉择
面对裁员潮，车企员工们面临着艰难的抉择。是继续留下来，还是果断拿钱走人？
考虑到当下失业后求职的压力，许多员工选择了拿钱走人。但也有部分员工选择留下，希望能够保住自己的饭碗。
车企裁员潮愈演愈烈
一汽丰田天津工厂的裁员只是车企裁员潮的缩影。近年来，受疫情、经济下行等因素影响，汽车行业整体低迷，不少车企都陷入困境，开始裁员瘦身。
据统计，2023年上半年，已经有超过10家车企宣布裁员，涉及员工数十万人。其中，特斯拉、福特、通用等国际巨头也纷纷加入裁员大军。
车企裁员潮的愈演愈烈，对汽车行业和社会经济都产生了一定的影响。如何应对裁员潮，成为车企和政府面临的共同挑战。
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