11 月 19 日，马斯克在 X 平台发文暗示：特斯拉除了 Robovan 之外，还在开发其他一些东西，这对需要七个座位的大家庭来说是个好消息。
七座、大家庭：直击理想汽车大本营？
七座、大家庭这两个关键词，让不少网友猜测，这是想直击理想汽车的大本营啊，特斯拉也要推出奶爸 SUV 了。
马斯克还暗示了除这款七座车外，另一款大型车将成为特斯拉未来计划的一部分。
在这个时间点说要推出七座的家庭用车，特斯拉终于开始急了吗？
预热七座车，特斯拉也急了？
前不久，Model Y 的 2024 款曝光，新增七座版本，比标准版多了三排两个座位，但轴距尺寸什么的并没有增加。Model Y 的大小大家也懂的，强行增加一排座位，怎么想都觉得有点抽象，如果作为家庭用车简直就是自己找罪受。
目前特斯拉在售的车型有 Model 3、Model Y、Model S、Model X 和 Cybertruck。从特斯拉的车型矩阵来看，确实缺少一款定义为家庭出行的车。
另一方面，特斯拉目前的几款车型都已经是老将，消费者多少有点审美疲劳了。同时，整体销量与比亚迪的差距越来越大，急需一款卖座车冲销量。
与川普满嘴的 China！China！一样，马斯克估计现在心里也是 BYD！BYD！
10 月 30 日，比亚迪发布第三季度财报，单季营收达到 2011.25 亿元，同比增长 24.04%。这代表比亚迪单季度营收首次超越了特斯拉。
比亚迪对特斯拉的超越在过去两年中呈现出非常明显的阶段性进展。
- 2022 年 2 季度：比亚迪纯电 + 混动全球销量超越特斯拉
- 2023 年 2 季度：比亚迪毛利率首次超越特斯拉
- 2023 年 4 季度：比亚迪纯电全球销量首次超越特斯拉
- 2024 年 3 季度：比亚迪营收首次超越特斯拉
3 年时间，比亚迪完成了对特斯拉的全面超越，特斯拉的光环正在逐渐褪去。
2024 上半年，特斯拉中国累计销量达 42.66 万辆，同比下滑 10.47%，其中包括国内销量以及部分出口销量。同时，特斯拉中国 10 月零售销量环比大降 43.9%，意外跌出前五。排名从 9 月的榜单第四跌落至第七。
小米、蔚来、极氪算法的不断迭代来实现自动驾驶，从而为用户带来更好的用车体验。
这两种造车理念各有千秋，谁也无法保证自己的选择就是对的。最终，市场会用销量来检验它们。
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