外观：略有不同
从外观上看，阿维塔12增程版与纯电版车型基本一致，均采用相同的外观设计语言、车身尺寸和电动尾翼。即使加入了发动机，增程版仍保留了纯电车型的未来科技艺术感。
但由于加入了发动机，一些细节进行了调整以适应新的动力形式。前脸下方的格栅改为开放式以满足进气冷却需求；右后翼子板处增加了一个开口用来加注燃料；车尾下方可以看到排气管用于排放增程器产生的废气。
内饰：大幅升级
与外观的细节变化相比，阿维塔12增程版的内饰升级更为明显。
前排内饰保持环抱式设计，皮质座椅触感温润，为驾乘者带来舒适的拥抱感。鸿蒙车机智能化管理能力突出，语音和中控屏操作流畅。通过鸿蒙系统，用户可轻松控制车辆功能。
后排空间宽敞，符合中大型车的定位。但与纯电版12类似的地台布局，对高个乘客腿部承托不够，长时间乘坐可能会有疲劳感。
最显著的升级是35.4英寸4K一体远端屏。该屏幕大幅增强了后排乘客的娱乐体验，不再需要低头盯着手机屏幕。目前该屏幕仅支持触摸操作，如果后续能加入遥控或手势操作，交互体验将进一步提升。
动力：依然电感
动力系统是阿维塔12增程版的核心。该系统由1.5T增程器与宁德时代骁遥超级增·混电池组成，为电机提供电力，整体表现仍为电动体验。
在噪音方面，增程器常规功率充电时的噪音与纯电版12无异，只有在大功率发电时才可听到前舱噪音。NVH控制系统表现出色。
本次试驾的为单电机车型，相比双电机纯电版，动力有所缩减。但满电百公里加速6.7s，馈电7.2s的成绩，无论是城区还是高速，都足以满足需求。
智驾：惊艳
华为乾崑智驾ADS3.0目前已搭载于多款车型，其表现惊艳。
该系统可拟人般处理加塞车辆、逆行电动车和行人横穿等场景。车位到车位的自动泊车能力，为通勤用户节省了大量精力。
虽然在极端情况下可能让驾驶员感到紧张，但随着后续4.05.0版本的迭代升级，华为乾崑智驾将带来更好的体验。
总结
在我看来，阿维塔12增程版是一款非常成功的尝试。它在保留纯电车型的优势基础上，加入了燃油系统，为那些喜欢这台车，但又忌惮纯电续航的人群提供了无法拒绝的选择。
如果您是这个人群的一员，11月2日即可拥抱您的梦想之车。
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