引发行业震动 车企价格战寒流蔓延广州车展

20241116120240_59436.jpg"/> 广州车展供应商缺席：价格战下的产业链隐忧 背景 在今年广州车展上，供应商展台显得格外冷清，博世、商汤、大疆等供应链巨头悉数缺席。有工作人员透露，原因可能在于价格战导致极端的成本压缩，让汽车供应商处境艰难。 价格战的蝴蝶效应 汽车价格战持续蔓延，车企试图通过降价刺激消费，保住销量。此举也给供应链带来了压力。 供应商利润压缩：除了头部供应商，中腰部以下的供应商利润被不断压缩，车企压低供货价格，拉长货款付款周期，加大了供应商经营压力。 供应商倒闭风险：德国咨询公司Falkensteg公布的数据显示，2024年上半年共有20家年收入超1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产。 受疫情和价格战双重影响 除了价格战，疫情也加剧了供应商困境。疫情导致全球供应链中断，物流成本上升，原材料价格上涨，进一步抬高了供应商成本。 媒体产业也受波及 供应商灾难甚至蔓延到了汽车媒体产业。一位曾经的汽车自媒体头部博主表示，今年是他最后一次参加广州车展，因为账号商单断崖式下跌，车企活动仅给车马费，难以维持团队开支。 供应商缺席车展 2023年上海车展：供应商狂欢的最后时光 2023年上海车展成为供应商们的最后一次狂欢，汽车芯片、挡风玻璃等数十家供应商齐聚整车馆，展示前沿技术。时过一年，这些供应商纷纷逃离车展，仅剩宁德时代还保留专属展台。 成都车展：供应商身影难觅 在两个月前的成都车展上，供应商身影也寥寥无几。原因在于： 广州车展和成都车展已从重展示转向重销售，供应商客户主要为车企，因此参展减少合情合理。 价格战导致供应商资金紧张，营销宣传费用缩减。 汽车产业链洗牌 价格战导致汽车供应链洗牌，头部供应商话语权增强，中腰部供应商面临倒闭风险。 总结 广州车展供应商缺席反映了汽车价格战下产业链面临的严峻挑战。供应商利润压缩、倒闭风险增加，同时带动了媒体产业的衰落。汽车供应链亟待转型升级，以适应价格战带来的新形势。