华为 打工说 寿终正寝 众多合作方慷慨解囊

争相抱华为大腿，车企们沦为“打工仔”？ 导言 2023年，华为宣布不造车时，国内车圈一片哗然。短短一年多后，华为摇身一变成为车企争相追逐的对象。本文将探讨华为与众多车企的合作关系，分析其背后的动机和潜在影响。 华为的战略转型 尽管宣布不造车，但华为并未退出汽车行业，而是以赋能车企为战略重点。华为的鸿蒙智行平台提供先进的智能驾驶和智能座舱解决方案，使其成为车企不可或缺的合作伙伴。 车企的追捧 随着华为在智能化领域的领先优势，众多车企纷纷将其视为提升产品竞争力的关键。近期，长安、北汽、赛力斯等车企相继宣布与华为开展合作，并斥巨资购买华为子公司的股权。 华为的“卖股”策略 自与车企合作以来，华为通过出售子公司股权获得大量资金。北汽蓝谷、双刃剑。短期来看，车企能从华为的先进技术中获益匪浅。但长期来看，过度的依赖可能导致技术停滞和市场同质化。车企应在拥抱华为的同时，坚持自主研发，实现可持续发展。