作者：IT时报记者 毛宇
编辑：郝俊慧 孙妍
岁末年初，国产激光雷达大厂禾赛科技传出裁员消息，相关人士称，裁员比例15%，赔偿月薪的N+1。这已经是禾赛科技2024年下半年第二轮裁员了，11月初有过一轮小幅度精简，但临近年关的这一波，规模远超上次。
一位接近禾赛科技的知情人士向《IT时报》记者透露，禾赛科技年底的两次裁员都有些突然，老员工当天通知当天走人，应届生则是直接卡在了转正环节，研发、销售、猜测，此次裁员的最终目的是为了让年终财报上的利润数据更可观。
或裁员15% 只有N+1 没有年终奖
这次就是硬裁，没有具体说法，给了N+1，但没有年终奖。尽管是禾赛科技多年老员工，2024年下半年绩效考核靠前的陈烨，还是被卷入此次15%的裁员计划。他透露，公司激光雷达产线如今已趋于成熟，各环节配合顺畅，对人力数量的需求有所降低，也是导致裁员的原因之一。
根据2023年财报，2023年底，禾赛科技有1122名员工，这意味着本次裁员或涉及近200名员工。
激光雷达或下探至千元以内
激烈的市场竞争下，激光雷达售价下行的压力也在与日俱增。
激光雷达的成本现在一压再压，售价突破千元以下只是时间问题。今年7月，同济大学汽车学院教授朱西产告诉《IT时报》记者。这句话同样得到上述知情人士的认可，降到千元以内是必然，能够低成本量产的激光雷达才更受市场青睐。
速腾聚创董事会主席、执行董事兼首席科学家邱纯鑫曾公开表示，千元的定价并不指向价格战，更多是为了15万车型的适配成本，现在激光雷达主要配置在25到30万车型上，包括预控、视觉雷达在内的成本大约是1.2万，也就是说硬件成本占4%～5%左右。换算下来，15万的车对应的激光雷达成本约为6000元～7500元。
2024年，一径科技、速腾聚创、比亚迪、亿咖通等多家激光雷达厂商纷纷宣布推出成本更低、量产能力更强的激光雷达产品，千元激光雷达时代或即将到来。
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