据俄罗斯新闻网站charter97披露，俄罗斯经销商中心的代表表示，由于销量过低，力帆、凯翼、SWM、福田等中国品牌很可能在2025年退出俄罗斯市场。
中国汽车出口俄罗斯
2023年以来，俄罗斯已成为中国汽车出口第一大市场。乘联会最新数据显示，2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万台，同比增长26%。
中国品牌在俄罗斯市场份额
截至2024年年底，中国品牌在俄罗斯新车中的份额已稳定在68%。俄罗斯不再适用平行进口模式，进口流程更加繁琐。
回收费提高
从10月1日起，俄罗斯对进口汽车及挂车设备的回收费平均增幅为80%，随后将会指数化增长。未来，回收费的税率将逐年提高10%-20%，直到2030年为止。
俄罗斯汽车市场现状
由于对外国进口车的限制加剧、本地汽车产能不足，以及整体国家经济形势滑落，在俄罗斯，汽车越来越明显地成为一种奢侈品，而不是一种交通工具。目前，俄罗斯新车的平均价格为335万卢布（约为人民币25万元）。
回收费上涨的影响
回收费上涨不仅增加了外国车商的出口成本，还增加了消费者的负担。汽车价格大幅上涨，咨询公司预测汽车价格可能会上涨10-20%。汽车共享和出租车服务价格预计将平均上涨10-20%；综合保险的成本也会增加。
俄罗斯央行还将基准利率提升至21%。大部分俄罗斯人通过信贷购买汽车，但由于基准利率很高，银行贷款变得非常昂贵。
结语
中国汽车品牌撤离俄罗斯市场，反映了俄罗斯汽车市场受到限制政策和经济形势的影响。尽管中国汽车曾占据俄罗斯市场份额，但销量下滑和进口受限迫使一些品牌退出市场。
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