2024年-2025年，蔚小理以及零跑，将先后走完10年造车之路，各家坎坷及业绩不必多言，留在牌桌上的，都不孬。随着竞争加剧，逐渐脱下新势力罩衣后，汽车圈和资本市场对新势力们的战略、规模、盈利的审视也将更为苛刻。
大器晚成，车二代挣扎闯过及格线
销量破万才是及格线。从2024年各品牌表现来看，这个标准不夸张。最后一个季度，大器晚成的车二代们猛冲了一把。
与之形成鲜明对比的是，长安汽车近几年始终与华为保持紧密合作关系，丝毫不动摇。2024年，赛力斯和长安先后入股华为旗下的引望科技公司。重新挥舞自主旗帜的东风集团看准形势，倒也不拧巴。过去一年，东风与华为迅速结对子，无论是战略合作，还是车型宣传，不断强化东
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