新能源车被许多消费者青睐，但其保险却成为一个难题。相比燃油车，新能源车保费贵出许多，有的甚至高达八千多元。对于新能源货车和网约车车主来说，投保更是难上加难。
新能源车保费高企
李女士在2022年购买了一台小鹏新能源车，尽管她仅选择了最基本的保险，但保费却高达七千多元。第二年因出险保费涨至八千多元，第三年虽未出险，保费也仍需六千多元。
相比之下，新能源货车车主张先生就更无奈了。新能源
电池是新能源车保险的难题
电池问题是新能源车险业务中的一大症结。对于电池损失的鉴定、维修和更换，仍是一个黑盒子。厂家与保险公司对于电池是换还是修往往持不同意见，这使得保险公司在处理相关赔付时面临两难。
新能源车由三电（电池、电机、电控）系统组成，一旦出现意外事故，往往需要以换代修，维修成本较高。同时，新能源车更新换代速度快，一些车型销量偏少，导致零配件难以上量，零件更换价格居高不下。
定损员对新能源车知识的欠缺、新能源车道德风险的加剧以及新能源车的高成本结构等因素，也容易导致保险公司的新能源车险业务出现亏损。
监管出手要求愿保尽保
为了应对新能源车辆可能面临商业险无保可投的困境，国家金融监督管理总局财险司于2024年1月24日发布了《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，明确提出了五项具体要求。
通知强调，在承保方面，交强险不得拒保，商业险愿保尽保。大型财险公司要发挥行业头雁作用，履行社会责任，积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保，满足消费者的保障需求。
拉郎配的尴尬
监管部门要求保险公司愿保尽保，但现实情况却难以实现。不少保险公司对于新能源车保险业务依然持谨慎态度，甚至出现拉郎配的尴尬现象。
一些保险公司将新能源车保险业务外包给第三方平台，由第三方平台负责承保、理赔等工作。这种模式下，保险公司可以规避风险，但却导致新能源车车主难以享受到优质的保险服务。
新能源车保险亟待规范化
新能源车保险难的问题十分突出，亟需相关部门采取措施加以规范
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