自主强势崛起 合资闪烁亮点 集团级车企座次生变 2024中国车市

2024年中国汽车市场：硝烟弥漫，强者涌现 集团级车企座次生变，比亚迪、上汽角逐销冠 2024年，中国汽车市场风云激荡。比亚迪以电比油低打响价格战，高合停产、停工开启新一轮淘汰赛。在激烈的竞争中，集团级车企的座次也发生了变化。 比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位。若以终端交付量统计，上汽集团463.9万辆的年销量仍有争第一的可能。吉利、奇瑞等自主车企也爆发实力，销量纷纷增长。 自主车企异军突起，合资车企偶有亮点 自主车企在2024年势不可挡，几乎所有品牌都实现了增长。奇瑞、吉利、长安等集团级车企下的子品牌表现亮眼。 反观合资阵营，境遇头，正在被更具狼性的民营车企，以及自主为主的车企抢走市场份额。东风汽车集团、广汽集团、长城汽车等老牌车企销量增长乏力。 未来展望：竞争加剧，优胜劣汰 2024年的中国汽车市场竞争白热化，集团级车企座次不断变化，自主合资地位互换。未来，随着新能源汽车转型的深入，市场竞争将进一步加剧。优胜劣汰将成为常态，强势企业将继续扩大优势，而弱势企业将面临生存挑战。