新年伊始，新势力车企陆续发布去年12月销量战报，2024年全年大考也随之交卷。2024年的新势力赛场上，销量超50万辆，连续第二年拿下新势力销冠，领衔的智行首入榜单便斩获次席。同时，零跑、小鹏、蔚来等新势力新老面孔，以及极氪、深蓝、极狐等传统车企新品牌不断刷新销量纪录，而威马、爱驰等品牌则黯然退场或滑向边缘。
蝉联剧情再现
新势力再度书写蝉联剧情在于2018年至2020年连续获得新势力年度销冠后，2021年至2023年，新势力销冠每年易主，足可见这一赛场的竞争激烈和瞬息万变。直至今年，蝉联年度销冠的剧情终于再次上演。
刚刚过去的12月，理想汽车以5.85万辆成绩完美收官，2024年累计销量约50.1万辆。尽管蝉联新势力销冠，但过程并非一帆风顺。今年一季度，理想因纯电车型MEGA口碑销量不及预期，导致整体销量下滑，被彼时因问界而风头正盛的鸿蒙智行抢走一季度销冠宝座。进入二季度，该公司迅速调整了节奏，推迟了其他纯电车型上市，将资源渠道向增程式新车型倾斜，从而重回销量榜首。
新势力突围与迭代
2024年的新势力战场上，两大新新势力的表现格外抢眼。2024年才开始以鸿蒙智行品牌整体亮相的华为造车军团，12月销量达4.95万辆，全年累计销量达44.5万辆，位居新势力年度销量榜次席。去年上半年才上市首款车型的小康汽车，出道即爆款，12月销量超过2.5万辆，全年交付13.5万辆新车。
新面孔强势入局，零跑、小鹏、蔚来等新势力老面孔也在加速奔跑。其中，零跑堪称四季度黑马，四季度接连刷新销量新高，12月销量达4.25万辆，全年销量达到29.4万辆。小鹏、蔚来则纷纷突破了月销3万辆门槛，两家12月销量分别为3.67万辆、3.11万辆，全年销量分别为19.3万辆、22.2万辆。
新品牌淘汰赛仍在延续
目前在广义的新势力赛道上，不仅包括蔚小理等造车新军，也包含极氪、深蓝、极狐等传统车企旗下的新造车品牌。2024年，这些新品牌中，有的突出重围，也有的滑向边缘。
传统车企新品牌中，极氪2024年销量41.3万辆，虽然保持领先，但相比2023年48万辆成绩有所下滑，距离其年初定下的70万辆目标也差距较大。旗下深蓝全年销量24.4万辆，展现出较强增长势头动（增混）市场、性价比小车等领域发力是新势力们的新趋势。
在增混市场，理想一直是领头羊。小康汽车也加大了在增混领域的投入，其增混车型销量不断攀升。问界、比亚迪等车企也纷纷发力增混市场，增混车型将成为2025年新势力竞争的一大热点。
在性价比小车领域，五菱宏光MINIEV依然是领头羊，其2024年销量超过50万辆。哪吒、零跑等新势力也推出了多款售价10万元以内的性价比小车，2025年，这一领域的竞争也会更加激烈。
展望2025年，新势力的竞争将更加激烈，品牌淘汰赛仍将延续，智能化、增混车型、性价比小车等将成为竞争热点。谁能从激烈的竞争中脱颖而出，值得拭目以待。
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