终于直起来了 财报出圈 米式 何小鹏弯了两年多的腰

就在小米发布史上最强财报的第二天，小鹏汽车也发布了第三季度财报，并同样打出“史上最强”的标题，与小米汽车的宣传口径越来越接近，堪称“米学”顶级学徒。

财报要点

• 交付量：46533 辆，环比增长 54%，同比增长 16%。
• 营业总收入：101.0 亿元，同比增长 18.4%，环比增长 24.5%。
• 汽车业务收入：88.0 亿元，同比上升 12.1%，环比上升 29.0%。

• 毛利率：15.3%，同比提升 18 个百分点，连续五个季度实现增长飙升 19.2 个百分点。
• 归母净利润：-18.1 亿元，比上季度多亏 5.3 亿元。

值得注意的是，小鹏汽车第三季度的亏损不是内部问题，而是将大量资金投入了 AI 领域，单单是第三季度的开支就花了 16.3 亿。因此，小鹏汽车在今年第四季度需要谨慎花钱，一分当两分花。

交付量上涨

小鹏汽车第三季度的交付量大幅上涨，一部分原因得益于 MONAM03 的上市。这款新车上市仅 22 天，量产下线数量超 1 万辆，并且连续两个月交付量超过 1 万辆。尤其是 9 月份，首个完整交付期，助力小鹏汽车的交付量达到了 21352 辆。

随着交付量的提升，小鹏汽车第三季度毛利率达 15.3%，同比提升 18 个百分点，连续五个季度实现增长飙升 19.2 个百分点。

产品降本

除了增加交付量和提升毛利率之外，小鹏汽车在产品的降本上也花了不少心思。例如：

• 与大众联合采购，尽量型号统一，减少零部件开发，降低车企开发费用和成本。
• 扶摇架构的零部件通用化，不仅缩短新车型的研发时间，还降低成本。
• 新车 P7+ 去掉激光雷达，采用纯视觉方案，通过减少自动驾驶硬件和整车 BOM 实现降本。

第四季度展望

对于今年第四季度，小鹏汽车预计交付量为 8.7 万-9.1 万辆。底气源于 MONAM03