66岁的唐唯实（Carlos Tavares）突然辞职，比合同到期提前了一年多。12月1日，全球第四大车企斯特兰蒂斯在一份声明中表示，由于利润下滑和北美市场销售疲软，公司董事会在当天接受了唐唯实辞去首席执行官一职的请求，请求立即生效。
声明指出，唐唯实和董事会及一些股东在关乎企业未来的看法上意见不一。斯特兰蒂斯高级独立董事亨利·德·卡斯垂斯（Henri de Castries）表示：“斯特兰蒂斯自成立以来的成功源于股东、董事会和首席执行官之间的合一。最近几周出现了不同的意见，所以董事会和首席执行官做出了今天的决定。”
按照原来的协议，唐唯实将留任至2026年初任期结束。斯特兰蒂斯表示，任命新CEO正在进行中，该事宜将会由董事会的一个特别委员会负责，预计新CEO的任命将在推出A系列以及更多款小型车。在接下来的三年里，零跑国际每年将至少推出一款全新车型。
至少这能为庞大分散推陈出新缓慢的斯特兰蒂斯贡献一些新鲜血液。
分歧加大
路透社报道称，唐唯实提前下课的原因是和斯特兰蒂斯董事会之间的紧张氛围加剧，最终闹掰了。伯恩斯坦研究公司的分析师们表示，唐唯实提前走人凸显了其与董事会之间严重的分歧，这个结果表示双方均认为短期内公司没有首席执行官是最好的选择。
董事会认为唐唯实对公司短平快的调整手段过于激进，这只是用来挽救他自己的声誉，而非着眼于公司的最大利益。今年上半年，斯特兰蒂斯取得了史上最差业绩，净利润跌至56.47亿欧元（约合人民币444亿元），同比下滑48%。
贡献了过半利润的最重要的现金牛北美地区，利润与去年同期的80.27亿欧元相比，近乎腰斩，降至43.66亿欧元。唐唯实当即放弃了休假，立即前往北美地区寻求对策。
三季度，这种颓势还在延续。斯特兰蒂斯在全球的汽车出货量(不包括合资企业)同比下滑20%至114.8万辆，净营收同比下滑27%至330亿欧元。
更坏的消息是，斯特兰蒂斯重申了9月30日更新的2024年度全年财务业绩预期：调整后经营利润率为5.5%—7%，回到了四年前的水平，远低于此前的双位数目标；工业运营自由现金流预计将从2023年的70亿欧元降至40亿欧元。
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