砍掉4S店 财务体系重组 坚持不打价格战的林肯 也撑不住了吗

受到自主品牌新能源车型的冲击，今年的价格战愈演愈烈。面对中国汽车品牌的开卷价格，一向高冷的豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等，也不得不降低身段加入其中，出现了部分车型降价十几万元、甚至一度腰斩的现象。

而林肯作为二线豪华品牌却选择了坚守价格，宁愿牺牲市场，也要保住品牌根基。然而在坚持了快一年后，林肯貌似也有些扛不住了。日前，甚至传出了林肯将被并入到福特中国的消息。

林肯：保住了价格没守住销量

2024年的价格战对于豪华品牌，特别是燃油豪华品牌，可谓是回天乏术。以价换量历来是把双刃剑，稍有不慎，便会遭受反噬，例如品牌形象受损、车企利润缩水、车辆保值率降低等，动摇品牌根基。不过面对不断下滑的市占率，许多豪华品牌也被迫跟进。

数据显示，今年豪华燃油市场总量全年预计同比下降12%，从去年的286万降低至252万。大环境如此，谁也无法幸免。奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌销量骤降，保时捷售价跌破40万元、13万买凯迪拉克、玛莎拉蒂月销量跌至38辆等热搜词条刷屏。

不过面对BBA等品牌纷纷加入的价格战，二线豪华品牌林肯却选择了独善其身。自贾鸣镝上任林肯中国总裁以后，林肯也坚定奉行价值营销。据贾总的说法，林肯的价值营销是长期主义，林肯重视销量，但不单纯追求销量。我们认为质量比数量重要，价值比数值更重要