一、销量表现不佳，被诸多新势力反超
北汽蓝谷2024年12月单月销量为1.64万辆，较2023年同期的2.08万辆下降21.2%。而理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑、极氪等新势力车企的单月销量增速均超过100%，未来成长潜力明显优于北汽蓝谷。
2024年全年，北汽蓝谷的累计销量为11.39万辆，同比增长23.5%，销量首度跨过10万销量大关。但理想、蔚来、小鹏等新势力车企早在两年前便达成了这一阶段销售目标，目前正在冲击更大的销售规模。比亚迪的销量早已突破百万，连续多年领跑中国新能源汽车市场。
二、业绩持续流血，依靠外部融资存活
北汽蓝谷2024年前三季度实现销量6.78万辆，同比增长23.92%，但营业收入仅实现5.49%的个位数增长。
北汽蓝谷长期处于亏损状态，2024年前三季度的归母净利润为-44.09亿元。该公司主要依靠外部融资存活，2024年前三季度获得母公司北汽集团和北汽产投的输血资金合计13.27亿元。
三、高管频繁变动，战略一致性堪忧
北汽蓝谷的高管层变更十分频繁。2024年7月，原董事长刘宇因工作原因离职，代康伟接任董事长一职。
频繁的高管变动可能会为该公司的战略一致性和长期经营发展增添不稳定因素。
四、长期运营能力堪忧
北汽蓝谷的销量和业绩双双失利，背后反映出其长期运营能力堪忧。
一方面，北汽蓝谷在新能源汽车市场竞争中缺乏核心竞争力，销售转化率较低。
另一方面，北汽蓝谷长期处于亏损状态，无法实现自我造血。长期依赖外部融资，可能会对公司的财务状况造成压力。
北汽蓝谷面临着严峻的挑战。如果无法及时改善销量和业绩，实现扭亏为盈，其长期运营能力将面临重大考验。
发表评论