赛力斯斥巨资5亿分红 华为手机逆袭之路再现 余承东预言成真 市值凌驾于三个蔚来之上

作者：张雅婷

11月13日晚，背靠华为的赛力斯时隔四年推出分红预案，表示将向全体股东每10股派送现金3.31元，合计拟派发现金红利5亿元，占公司2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润的12.38%。

大手笔分红之际，赛力斯股价也迎来暴涨。11月14日，赛力斯盘中拉升，股价创历史新高，总市值超2200亿元，位居中国市值第二大车企，仅次于比亚迪。

资本市场的风生水起的背后，前三季度赛力斯营收1066.27亿元，同比大增539.24%；归母净利润40.38亿元，而上年同期亏损22.94亿元。

鸿蒙智行再造问界考验

最近，鸿蒙智行也迎来发布一周年纪念日。数据显示，鸿蒙智行已经累计交付超过50万辆车，其中赛力斯和华为打造的问界销量占比超过了90％。

而如何再造一个问界，是华为与其他厂商面临的新考验。

市值相当于三个蔚来，汽车销量增长310%

在5年前，赛力斯还只是东风小康，主要生产面包车和小货车。当时或许没有人能想到，这家名不经传的小企业，会成为市值超过长城、上汽等一票知名车企的黑马。

11月14日，赛力斯盘中股价一度创历史新高。值得一提的是，最近半个月，赛力斯股价已经累计上涨近50％。与华为合作造车四年来，赛力斯股价已经暴涨了10多倍。

目前在造车新势力的市值排行榜中，赛力斯位居首位。截至发稿，蔚来的市值为96.37亿美元（约698亿人民币），小鹏的市值为126.64亿美元（917亿人民币），理想的市值为237.14亿美元（约1717亿人民币）。这意味着，尽管理想销量高于赛力斯，但赛力斯市值已经超过了理想，目前大概相当于三个蔚来，两个小鹏。

当然，赛力斯市值飙升的背后，也是因为问界销量表现有着突出的表现。今年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到352724辆，同比增长310.99%，位居新能源厂商销量排行榜前十。

赛力斯三季度报告显示，前三季度营业收入为1066.27亿元，同比增长539.24%；归母净利润为40.38亿元，上年同期亏损22.94亿元，实现同比扭亏为盈；扣非内的累计销量已经超过了30万，余承东也在2024年实现了他曾经吹过的牛，虽然还没有干翻特斯拉，但问界的体量已经对特斯拉造成了不小威胁。

赛力斯的逆袭之路，和华为手机业务的发展颇为相似。起初，华为手机并不被外界看好，但靠着研发投入和品牌建设，华为手机逐渐跻身一线品牌，并超越苹果和三星成为全球第一大手机厂商。

现在，赛力斯和华为在汽车领域再