在商业江湖里，黄光裕曾是呼风唤雨的传奇人物。当下，黄光裕希望带着国美在汽车零售领域博出一片新天地。
国美宣布进军汽车行业，打造创新性汽车流通平台 12月28日，国美正式推出汽车流通品牌——国美车市。当天，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在京举行，宣布国美车市将进军经销商行业，联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业建立卖车新势力。 国美车市方面表示，国美车市是一个以场为核心，集展示、体验、销售、交付四位一体的销售模式，将打造线上线下一体化、新车旧车一体化、国内国外一体化，实体金融一体化，把每一个国美车市卖场打造为连通人货场媒销云的汽车产业流通路由器。 国美车市的战略和布局 具体来看，国美车市将依托国美集团的渠道网络，针对不同用户场景下设置针对性卖场类型；打造集约化流通销售模式，线上注重销售，线下侧重交付；布局到店、产品以及交付三个环节，提供品牌体验和情绪价值服务。 国美车市提出了三部曲战略，第一阶段是打造新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台；第二阶段拓展二手车出口的线下服务，将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区域城市进行拓展，搭建起旗舰店（1-2线城市）、骨干店（3-4线城市）、卫星店（5线及以下城市）三级汽车卖场网络；第三阶段目标是展开汽车电池回收等售后业务，以金融手段为整车企业提供车辆资产管理解决方案的金融业务机遇，全力以赴地参与到这次汽车流通领域的变革中来，推出智能车时代汽车流通全域运营平台国美车市，旨在激发售买双方活力，为用户及企业品牌双向赋能，国美车市要做卖车新势力。 红海博弈 那么，问题来了，汽车新零售领域会是黄光裕的新时代吗？国美车市能否成为卖车新势力？ 汽车流通市场早已是竞争白热化的领域，不管如何去诟病传统4S店模式，但其凭借着品牌授权、一站式服务等，以及在4S店看车、试车、购车、售后等相对标准化的服务流程，早已在消费者心智里面根深蒂固。同时，4S店也与车企紧密捆绑，在供应链、信息反馈上形成成熟体系。这种经销商模式也开始被越来越多的造车新势力品牌所选择。再加上新能源汽车浪潮袭来，直营模式
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