合资品牌的持续拉胯，已经让东风集团转型升级三年行动中的两个200万辆目标成为泡影。2025年东风集团下调了经营目标，但对于能否达成仍要打上一个问号。
总部下场运营，东风效仿广汽
总部下场对具体品牌进行运营，正在成为传统汽车大厂转型的新方向。继广汽集团之后，东风集团加入其中。
12月31日，东风集团召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向运营+统筹转型，调整队形，对自主乘用车业务实施运营。
这是东风集团深化改革的延续。2023年8月，东风集团宣布，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，集团一体化管理东风品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造、商品企划与项目管理工作。
此后，东风集团又相继对研发、商用车、零部件等领域作出系列调整，构建了新能源4+2（4个自主业务单元+2家合资公司）布局、1+n（研发总院+各事业单元研发力量）研发体系。
对于乘用车、商用车两大整车业务与零部件业务，东风集团的策略是集中资源，一体化运营管理；对于研发，东风集团的调整方向是整合研发体系和资源，提升研发效能。
东风集团各业务线的发展趋势从以前的单团作战向全军出击转变。
组织架构调整，强化运营统筹
在各业务线完成调整后，如今东
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