黯然缺席 公司暴雷 车展失意者 展台冷清

引言

2022年11月，第20届广州国际汽车展览会在秋日的广州拉开帷幕。作为今年最后一场A级车展，广州车展不仅是汽车新品的发布盛会，更是车市格局变幻的晴雨表。在风云变幻的市场环境下，本届广州车展也为一些汽车品牌画上了休止符，留下了不少失意者的落寞背影。

倒在广州车展前夕

当广州车展的展位图对外公布时，中国汽车市场的重新洗牌已经初见端倪。不出所料，高合缺席了此次广州车展。曾以“最贵国产车”、“鸥翼门”等标签引以为傲的高合，如今却在2023年年初宣布停工停产6个月。为了自救，高合高管开启直播带货，但收效甚微。 除了高合，同样倒下的还有威马汽车。近年来，威马销量持续走低，并遭遇了一系列负面打击，包括欠薪、工厂停产、门店停业等，最终导致了品牌的衰退。

边缘的危机

除了倒下的品牌，还有徘徊在边缘的造车新势力。远航汽车有停航的迹象，未参加本届广州车展。据报道，远航汽车正面临前所未有的生存危机，甚至可能宣布倒闭。而主攻海外市场的极星也缺席了广州车展，据悉其中国区总部迁址并进行了团队调整。 合创、爱驰、天际、自游家等造车新势力也因自身难保而无法参加本届车展。

挣扎中的造车新势力

即使参加了广州车展，也并不意味着高枕无忧。曾经月销过万的哪吒汽车近期被曝出大规模裁员。哪吒汽车回应称，正在通过精简业务、优化组织等措施调整架构。这也并非哪吒汽车首次陷入困境，今年10月就有员工爆料称公司发不出工资。

结语

广州车展上的失意者们折射出中国汽车市场的新一轮洗牌。在日益激烈的竞争环境下，没有拳头产品和不可替代的创新技术的品牌难以生存。自主品牌新能源汽车的高端故事仍在探索阶段，而造车新势力也面临着生存的考验。未来，中国汽车市场将继续洗牌，适者生存，不适者淘汰。