车市淘汰赛开启 增收不增利 行业洗牌加剧

华为题材爆发，成绩亮眼

2024年乘用车市场呈现出明显的两极分化特征。受华为主题提振，赛力斯年度涨幅高达78%，位列申万乘用车涨幅榜首。上汽集团和比亚迪也凭借强劲的新能源销量，年度涨幅分别达到51%和46%。

与之形成鲜明对比的是，长安汽车受华为绯闻影响，出人意料地以16%的跌幅位列行业末尾。海马汽车也以10%的跌幅.8%。

智能化和高端化成为国产车出路

为了提升盈利能力，国产车纷纷走向高端化和智能化。

2024年前10个月，10万至20万、20万至30万价格带乘用车销量分别增加3%和9%，新能源在各自价格带渗透率也大幅提升。30万以上价格带是国产车的下一个目标。2024年前10个月，30万以上价格带乘用车销量同比增加8%，其中新能源渗透率达到39%。

在智能化方面，国产车也取得了长足的进步。电子电气架构和自动驾驶技术成为国产车入侵中高端价位的利器。

新老势力激战，市场竞争加剧

随着国产车杀向高端，2025年的车市竞争势必更加激烈。

老牌合资及外资品牌将面临国产车的强势冲击，市场份额继续下滑。小米等新势力也将加入竞争，进一步搅动市场格局。

在分化加剧的2024年乘用车市场，国产车凭借智能化和高端化，有望在竞争中脱颖而出，抢占更大的市场份额。