2025 年中国车市：
价格战持续，
政策求变
导言
随着汽车产业需求不足和产能过剩的局面持续，2025 年中国车市将再次面临激烈的
价格战。行业专家呼吁共同努力，化解内卷，推动行业健康发展。
价格战仍将持续
由于产业需求不足和产能过剩是不争的
事实，中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，2025 年车市的价格战仍将持续。一方面，政策将加大对不利于行业发展的市场行为的整顿力度；另一方面，国内汽车市场仍面临着需求不足、产能过剩的基本情况，行业还处于出清阶段。
政策迫使行业
变革
2024 年 7 月 30 日，中共中央政治局提出要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。随后，中央经济工作会议进一步提出要综合整治内卷式竞争，规范
地方政府和企业行为。政策表态发生了重大变化，预计将有具体
措施不断升级，已给行业发展带来了不利影响。2024 年 1 至 11 月，
汽车行业的利润率仅为 4.4%，低于 2023 年 0.6 个百分点。利润率持续下滑，势必会影响整个行业的健康发展。
企业面临挑战
激烈的价格战下，一些企业存在着偷工减料、以次充好等情况，将影响产品质量和安全，最终损害消费者的利益。比亚迪预测，2025 年新能源汽车将迎来重大机遇，但市场竞争也将更加激烈。长安汽车董事长朱华荣也表示，
未来几年国内 80% 的汽车品牌将关停并转。政策层面进行综合整顿，在一定程度上将纠正市场行为，但最终要走向良性发展，还需要各企业共同努力。
结语
2025 年中国车市将面临需求不足、产能过剩、价格战持续的局面。政策层面将加大整顿力度，但市场基本面决定了价格战不可能戛然而止。需要政府、企业和消费者共同努力，激活市场，化解内卷，引导行业向良性发展方向前进。
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