作者：沈天香
编辑：李国政
出品：帮宁工作室（gbngzs）
国美进军汽车流通业
不知有多少4S店又发出新的哀嚎——曾经的电器流通大王国美，开始进军汽车流通业，必将抢走4S店一部分客源，让本就经营困难的他们雪上加霜。
2024年12月28日，55岁、久未现身于公众视野的国美集团创始人黄光裕，带着新的野心，登上国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会的讲台并发言。
此前，位于北京市北三环东路辅路的国美电器西坝河店经过闭店、装修，摇身一变成为国美车市智能汽车体验馆，开启招商。这家成立于2003年的老店，承载着国美电器辉煌的过去，年销售额曾高达5.3亿元，是国美电器的标杆门店之一。
现在，作为首家国美车市智能汽车体验馆，这里未来将集合30多家新能源汽车品牌，为消费者提供从选车、试驾，到购车、售后等一站式购车消费体验，类似一个新能源汽车大卖场。
从辉煌21载的电器商城，到如今的智能汽车体验馆，国美车市的诞生，既是黄光裕上一段传奇的结束，也是他一场新冒险的开始。
沉浮人生
“单区域正常应该在18个月左右盈利，如果不能，要么是做的事情太差，要么是模式不对。”
面对媒体关于国美进军汽车零售盈利预期的犀利提问，黄光裕回应说。
他上一次提及18个月这个时间段，要追溯到差不多4年前的2021年年初。彼时，他刚重掌国美大权，在国美控股集团高管会上放言：我将全力以赴，力争用未来18个月的时间，重新恢复国美原有的市场地位。
上世纪80年代，尚未成年的黄光裕与哥哥黄俊钦从广东北上创业，在北京租下一家名为国美的服装店，一半经营服装，一半卖电器。随着电器销售日益火爆，他们干脆转型专卖电器，国美电器由此诞生。
1991年，黄光裕在《北京晚报》中缝打出广告“买电器，到国美”。此后，国美电器迅猛扩张，从北京走向全国。在经营上，国美率先推行低价策略，打破传统家电销售的高价壁垒，秉持薄利多销、服务当先的经营理念，使国美电器成为很多消费者购买家电的首选之地。
2004年，国美零售在香港上市，35岁的黄光裕以105亿元身家成为中国首富。那时，国美电器已在全国甚至海外60多个城市开出300多家门店。
他的人生于2008年从峰顶跌入谷底，当年因操纵股价，锒铛入狱，直至2020年假释出狱。在此期间，由于外部网购兴起及内部原因，国美由盛转衰。财报数据显示，2016年时，其业绩虽起起落落，但仍盈利。自2017年起，便陷入连年亏损，并且亏损面越来越大。
2021年，对于国美集团和黄光裕而言，都是一个充满希望与挑战的新起点。黄光裕再次披挂上阵，准备带领国美集团走出困境。他推出了一款电商APP——真快乐，宣称采用娱乐化的玩法，力争做一个社交购物平台。这款APP功能繁多，不仅有类似拼多多的拼团购，还增设了短视频、直播、笔记分享等。
为此，国美电器西坝河店曾装修改造，2022年9月升级为真快乐APP体验中心·国美电器西坝河馆，并试营业。官方称，这是以展示体验、家延伸、家娱乐、家服务为特色的新模式店。
但事与愿违，尽管黄光裕为真快乐倾注了大量的心血，但并未掀起多大水花，根本无法与京东、淘宝、拼多多等成熟电商平台竞争。2022年，国美零售亏损近200亿元，作为对比，京东当年的净利润为282亿元。
残酷的现实，让黄光裕18个月使国美恢复原有市场地位的壮志豪情，如泡沫般破灭。根据财报，2024年上半年，国美零售亏损46亿元，总负债高达413亿元。国美商城线下门店从高峰时的4千余家，减至不到1千家。国美零售走到了生死攸关的时刻，又一次站在命运的十字路口。
如今，一代枭雄黄光裕能否带领国美车市在18个月内盈利？
变革容易挣钱难
对国美车市未来能否成功，人们看法不一。
行业大形势是，汽车流通领域在经历翻天覆地的变动。近4年来，全国有8000多家4S店消失；2024年上半年，50.8%的经销商亏损，苦苦挣扎在生死边缘。中国汽车流通协会曾预测，今年退网的4S店数将超过10%。
汽车流通产业正朝着数字化、智能化、体验化方向转型。传统4S店的运营模式将被打破，新能源汽车时代，消费者更愿意在网上选车购车。国美能否抓住这个风口，打造一个全新的汽车流通生态？
国美车市的优势在于品牌背书、资金实力以及多年的家电销售经验。但挑战也不小，缺乏汽车行业经验，以及消费者对国美在汽车领域的信任度不够。
黄光裕能否带领国美车市在18个月内实现盈利？国美能否渡过这次难关？让我们拭目以待。
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