11月8日，奥迪·上汽合作项目正式发布新品牌：AUDI，并亮相了旗下首款概念车AUDIE。奥迪官方说，这是奥迪在华发展36年历程中具有里程碑意义的一天。通过发布新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮流的客户群体，进一步开辟在华增长新路径。
如此庄重严肃的发布会，却总给人一种反差萌感觉。AUDI来了，不管奥迪怎样描述它的意义非凡，AUDI字母标志怎么比早已深入人心的奥迪四环标志在中国市场更有号召力呢？于是，一个关于新品牌AUDI到底是不是奥迪亲儿子的猜想不自觉的在很多人的心底泛起。
众说纷纭：亲儿子还是义子？
但是，从发布会到场嘉宾的规格来看，排面绝对拉满。包括奥迪全球CEO高德诺、奥迪全球销售一把手石柏涛双双出席。发布会现场金发碧眼的奥迪欧洲员工们几乎占了半数观众。试想，不是奥迪自己家的事儿，奥迪至于这般兴师动众吗？如此，一分猜疑，一分真诚，就这么悄然弥散在整个会场。
掐指一算，在中国市场，目前竟然存在五家奥迪。它们分别是：一汽奥迪、奥迪中国、奥迪一汽、上汽奥迪，以及奥迪·上汽合作项目。在这五家奥迪中，成立于2009年的奥迪中国是奥迪在中国的全资子公司，除了负责采购、研发，以及管理中国区业务之外，并不负责任何生产任务。
而另外四家奥迪则都是奥迪在中国的合资公司，主要负责生产、研发、销售三项重要工作。
- 一汽奥迪（北奥迪）和上汽奥迪（南奥迪）非常好理解，是奥迪分别与一汽和上汽的合资公司。前者成立于1988年，中德股比为4:6，明星车型A4L\A6L\Q5L。后者成立于2016年，中德股比5：5，代表车型A7L。
- 不难发现，南北奥迪各有特色，北奥迪合作时间长，根基深厚，明星车型众多；南奥迪德方股权更大，利益加重，未来可期。但是，南北奥迪都是以生产传统燃油车为主，在中国市场新能源势起的过程中，显得有些力不从心。
- 于是，在2021年3月，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立，还是奥迪与一汽合作的产物，即奥迪一汽，中德股比仍然维持了4:6的划分。奥迪一汽新工厂将基于奥迪与保时捷合作的PPE豪华电动平台生产车型。很明显，奥迪一汽的产品迪味很重。
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从奥迪一汽成立至今不过3年多一点时间，中国市场的变化实在太快，PPE架构能不能保住奥迪在新能源领域的地位其实奥迪自己心里也没底。2023年，宝马新能源销量占比为13.5%，奔驰为6.2%，而奥迪p>奥迪·上汽合作项目是一个不折不扣的大项目，意义深远，影响巨大。对于这个新项目，业内人士褒贬不一。有的认为，这是奥迪在华发展史上的一个里程碑，将进一步提升奥迪在华的品牌影响力。有的则认为，奥迪与上汽的合作能否成功还有待观察，毕竟奥迪是大众集团的豪华品牌，与上汽的合作可能会摊薄奥迪的品牌价值。
无论如何，奥迪·上汽合作项目已经正式启动，未来发展如何，让我们拭目以待。
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