自主品牌势头强劲 合资品牌偶露锋芒 2024中国车市 集团级车企座次生变

20250105032824_64168.jpg"/> 2024-2025中国汽车市场硝烟弥漫：比亚迪登顶，合资阵营风光不再 2024年：硝烟弥漫，群雄争霸 2024年，中国汽车市场可谓硝烟瀰漫。比亚迪以"电比油低"的策略拉开了价格战的序幕，而高合则以停产、停工开启了新一轮淘汰赛。这一年，竞争异常激烈，车企们纷纷交出了各自的成绩单。 比亚迪登顶，终结上汽集团18年霸业 2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量傲视群雄，终结了上汽集团长达18年的销量冠军地位。而如果以终端交付量计算，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争夺第一的可能。值得注意的是，吉利、奇瑞等自主车企也在竞争中强势崛起，销量增长显著。 自主阵营大放等自主品牌表现亮眼，而传统合资巨头则面临着更大的压力。 合资阵营风光不再，自主品牌崛起 在整个汽车市场中，合资品牌的境遇愈发艰难，仅有少数亮点。自主品牌则势如破竹，几乎所有品牌都实现了增长，甚至一些原本地位下滑的集团级车企下的子品牌也呈现出增长的态势。 奇瑞、吉利、长安强势崛起 奇瑞、吉利、长安等集团级车企下的自主品牌在2025年均取得了显著增长。奇瑞品牌突破160万大关，星途、捷途等子品牌也表现出色。吉利体系内，自主品牌销量超过220万辆，而长安体系内的自主品牌销量也创下了新高。 合资阵营零星亮点，大势已去 合资阵营中，一汽丰田表现相对亮眼，实现了增长。但整体来看，合资品牌的风光不再，自主品牌正在逐渐崛起并占据更大的市场份额。 结语 2024-2025年的中国汽车市场，可谓风起云涌。新能源转型加剧，自主车企强势崛起，合资阵营逐渐走弱。比亚迪登顶销量冠军，终结了上汽集团的长期霸业，而自主品牌也正在成为中国汽车市场的主导力量。