前言
如今，车圈最缺的是什么？无疑是流量。早些年，造车新势力的创始人们以其狂妄的自我评价和争议性观点成为流量大户，相关视频片段被媒体剪辑传播，源源不断地为车企带来关注度。
大话营销：黑红也是红
这些争议性观点往往停留在「黑红也是红」的范畴，直接转化为客户的效果並不理想。评论区中经常出现「因为一个人讨厌一个品牌」的说法，表明这种流量方法论的局限性。
雷军的营销之道
直到雷军宣布造车并推出「雷学」，车圈营销风气为之一变。雷军因其接地气的人设和愿意倾听用户的态度，在社交媒体上拥有大量粉丝。雷军的营销手法堪称业界典范，其热搜话题层出不穷。
螺丝门事件：工厂睡觉营销
近日，一位网友调侃雷军去拧螺丝，没想到雷军亲自回复并表示「我马上去催一下」。为了满足网友的愿望，雷军亲自到工厂拧螺丝，并在车间睡觉等待10万台汽车下线。
这一营销事件不仅迅速登上热搜，更让网友印象深刻。雷军将亲自拧螺丝、工厂睡觉等符号融入传播中，让这起事件成为车圈的经典案例。
工厂睡觉图潮流
雷军的工厂睡觉图掀起了一股潮流，上汽通用五菱等车企也效仿发布了类似的图片。这说明了雷军营销方法论的影响力，让车企认识到流量转化为客户的重要性。
马斯克：工厂睡觉的鼻祖
值得一提的是，工厂睡觉营销并非雷军首创，而是特斯拉 CEO 马斯克早在多年前就曾表示自己在特斯拉工厂地板上睡了三年。网上甚至流传着马斯克躺在地板上睡觉的照片，不过也有人质疑其真实性。
结语
车圈流量方法论正在从大话营销向雷学营销转变。雷军的营销之道不仅吸引了大量流量，更注重将流量转化为客户。工厂睡觉图等营销事件不仅吸引眼球，也让车企重新思考流量营销的本质。
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