打破社会偏见 月薪3000块 难道只配开臭车

元旦跨年夜当晚，全国网约车司机迎来一波客流高峰，一晚收入破千毫不费力。于是有网约车司机说：不是都嫌臭吗，怎么生意还这么好？

不知从何时开始，网约车的司乘双方矛盾日益加深，打网约车则变成极限开盲盒，而开出臭车的几率几乎是100%。入冬以来，越来越容易打到臭车了的话题热度便不断攀升，电影《好东西》里的一句快车太臭更是引起广泛共鸣。

一年有300天需要打车的打工人，上早八之前的第一层暴击，就是来自混合臭型的网约车。十辆网约车有九辆臭，还有一辆又香又臭这不是一句调侃，而是当前网约车市场的现状。

终于在前几日，滴滴宣布开展异味车治理专项行动，并上线了拉黑异味车功能。但仍有不少消费者认为，这一招治标不治本，如果但凡遇到臭车就拉黑的话，那最后可能无车可打了。

热议之中，也有人认为，快车价格便宜，品质和服务当然跟不上，如果怕臭，那就加钱坐专车呀。

且不谈论专车是否能做到100%无异味，难道花钱打快车的打工人，就只配坐臭车吗？

特惠快车，当代酷刑

凛冬将至，可怕的不是异鬼，而是臭车。一年至少有320天会打车，冬天的味道最可怕，戴三层口罩都阻挡不了那个味儿。各种千奇百怪的臭味太多了，我宁愿被风吹感冒也不愿意关窗开暖气。每次坐进车里之前都需要鼓足勇气，不然大清早的就会被熏哭。

相信每个人都曾有过类似的打车经历，早八人的清晨第一辆车如果开盲盒成功，那今天就是天选幸运儿。而坐臭车，也快成为每一名乘客充满味道的惨痛回忆。

究竟要怎样做，才能打到一辆不臭的车？有人说，下单之前记得勾选可选女司机，因为女司机的车大多数都没有异味。但这显然不能解决多数人的问题，因为这一选项是针对女性乘客设定的，男性乘客想要靠这一车的臭并非偶然

脱口秀演员赵晓卉曾经也调侃过臭车现象：有一些车的臭味很有层次感，带着前面几位乘客的故事，比如前调是一个爱嚼槟榔的乘客，后调是一个爱喷香水的乘客，而基调就是司机的脚味。

网约车的异味，似乎不是一个人的事。驾驶网约车已经五年多的彭凯，平日和另一位司机共同承包一辆车，彭凯主要负责跑夜班，虽然日夜颠倒，但他认为夜间的订单价格更高，路况也更好，反而没那么疲惫。

谈到被反复讨论的网约车异味问题时，彭凯表示每个人解决问题的方法不一样，有时候把自己收拾得干净清爽一点，保持车内卫生和注意通风，这都是基本职业素养。彭凯觉得，虽然异味问题一时半会难以完全解决，但通过大家的共同努力，还是可以让乘客的打车体验变得更好。

网约车平台也有责任采取措施，规范司机行为，解决异味问题。除了上线拉黑异味车功能之外，还可以制定相关标准，对车辆卫生和通风进行定期检查，并加大对异味车的处罚力度。只有司机和平台共同努力，才能真正解决网约车异味问题，让乘客享受更加舒适的出行体验。

结语

网约车异味问题是一个复杂的问题，涉及到司机、乘客、平台等多方利益。解决这一问题需要各方共同努力，加强监管，制定标准，提高司机职业素养，提升平台服务水平。只有这样，才能让网约车行业健康发展，让乘客享受更加舒适便捷的出行体验。