在商业江湖里，黄光裕曾是呼风唤雨的传奇人物。如今，他希望带着国美在汽车零售领域博出一片新天地。
国美进军汽车行业
2021年12月28日，国美正式推出汽车流通品牌——国美车市。国美车市将进军经销商行业，联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业建立卖车新势力。
国美车市方面表示，国美车市将打造线上线下一体化、新车旧车一体化、国内国外一体化，实体金融一体化，把每一个国美车市卖场打造为连通人货场媒销云的汽车产业流通路由器。
具体来看，国美车市将依托国美集团的渠道网络，针对不同用户场景下设置针对性卖场类型；打造集约化流通销售模式，线上注重销售，线下侧重交付；布局到店、产品以及交付三个环节，提供品牌体验和情绪价值服务。
国美车市的三部曲战略
国美车市提出了三部曲战略：
- 第一阶段：打造新型综合汽车卖场，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台。
- 第二阶段：拓展二手车出口的线下服务，将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区域城市进行拓展，搭建起旗舰店（1-2线城市）、骨干店（3-4线城市）、卫星店（5线及以下城市）三级汽车卖场网络。
- 第三阶段：展开汽车电池回收等售后业务，以金融手段为整车企业提供车辆资产管理解决方案的金融业务。
卖场建设
目前，位于北京市内黄金地段西坝河的首家国美车市智能汽车体验馆已准备营业，未来将集合30个左右新能源汽车品牌。国美车市还将开启西南四环国美商都地产的正式试点建设，将打造全国首家超大型综合汽车商城。并计划在周边同步建设北京最大的汽车公园，共同建设一个集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系。
线上营销
国美车市计划打造全国大规模的汽车自媒体直播销售中心，以直播销售为核心，通过快速链接优质的汽车内容生产资源、传播资源，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，以实现线上智能化引流运营，与国美车市线下卖场联动。
二手车业务
国美车市计划建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，其中包实体出口拍卖基地在内的专业高效的二手车出口拍卖平台，致力于在五年内将二手车出口平台发展为世界第一大二手车出口平台。
合作伙伴
在略发布会上，国美车市与包含导航平台、电商垂类平台、MCN机构等在内的多家汽车相关服务品牌进行了合作伙伴签约，通过资源共享、IP共创、媒体矩阵等方面的合作，打造丰富多元的购车、出行等服务体验。
黄光裕的雄心
国美集团创始人黄光裕在致辞中表示，国美不是要造车，而是要以一种全新的模式卖车。他进一步解释称，经过多年的市场调研与创新发展，国美控股集团把握汽车产业发展机遇，全力以赴地参与到这次汽车流通领域的变革中来，推出智能车时代汽车流通全域运营平台国美车市，旨在激发售买双方活力，为用户及企业品牌双向赋能，国美车市要做卖车新势力。
红海博弈
那么，问题来了，汽车新零售领域会是黄光裕的新时代吗？国美车市能否成为卖车新势力？
汽车流通市场早已是竞争白热化的领域，不管如何去诟病传统4S店模式，但其凭借着品牌授权、一站式服务等，以及在4S店看车、试车、购车、售后等相对标准化的服务流程，早已在消费者心智里面根深蒂固。同时，4S店也与车企紧密捆绑，在供应链、信息反馈上形成成熟体系。这种经销商模式也开始被越来越多的造车新势力品牌所选择。
再加上新能源汽车浪潮袭来，直营模式受到越来越多消费者的青睐。特斯拉、蔚来汽车等造车新势力品牌都通过直营模式获得了成功。传统车企也在纷纷探索直营模式，吉利汽车、比亚迪汽车等车企都推出了自己的直营店。在这种情况下，国美车市想要在汽车流通领域分一杯羹，难度不小。
不过，国美车市也有自己的优势。国美集团拥有庞大的用户基数和完善的渠道网络，这为国美车市的发展提供了良好的基础。国美车市提出的线上线下一体化、新车旧车一体化、国内国外一体化，实体金融一体化的模式，也有一定的创新性。国美车市能否成为卖车新势力，还有待时间的检验。
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