售后服务群解散、售后团队集体离职，大批哪吒车主突然被抛弃了。
与此同时，海口的另一家哪吒直营店情况也并不乐观。有车主反映订护板一个多月了，最后直接不回消息，这也引起了不少车主共鸣，认为配件时间过长与哪吒汽车拖欠供应商欠款有直接关系。
除了海口外，包括重庆、杭州、佛山、天津多地车主纷纷表示当地哪吒直营店也人群楼空。
对此，网上有离职的相关工作人员曝料称直营店差不多都关了，现在 4S 店也就是合伙人还在正常运营。
小批量复工，难以扭转颓势
小批量复工下，想要拖拽陷入死亡螺旋的哪吒汽车上岸，目前来看并不乐观。虽然南宁国资委等的奋力救火，似乎又不会让哪吒汽车短期内轻易倒下。
车主担忧，售后服务成谜
哪吒汽车，究竟是否还有后招？哪吒直营店倒闭了，能不能把充电桩先给我。有刚提过车的车主小刘（化名）悲愤怒称，承诺的充电桩还没安装呢，店没了，也没人管了。
小刘的哀嚎得到了不少车主的跟帖，纷纷表示自己也处在了这一尴尬境地。
近日，多个博主以及车主在网络曝料，自己所在城市的哪吒汽车直营店人去楼空，售后服务无人接盘，甚至有网友在店内正在维修的车辆也被突然通知让自行开走，店内无法再提供服务。
更多的车主称，车辆维修由于配件问题，已经拖了很久。
运营架构问题重重
风雨飘摇中的哪吒汽车汽车还在挣扎，车主们已经直面末日前的风暴袭击。不少网友已经开始研究，哪吒汽车倒闭后，车辆哪些功能将会受到影响，以后维修保养要去哪里。
有业内人士指出，全国直营店纷纷撤店，或许是哪吒汽车改变经营思路的一个举措。毕竟，经营直营店是新势力普遍选择的渠道方式，大量资金的持续投入下，致力于给用户提供透明、快捷的服务方式。但哪吒汽车现在显然已经自顾不暇，放弃了这一策略。
而在传统的 4S 店模式下，消费者的压力通过 4S 店转嫁给经销商，用户的所有需求，也均由经销商解决。
除此之外，在业内人士看来，网站无法访问更是一个危险信号。因为这个业务的运维成本根本不值一提，就连已经倒闭的威马汽车现在官网也在正常访问中。开年这一方面出现纰漏，只能说明哪吒汽车业务方面出现了问题。
内部调整频现，运营架构待恢复
早在 2024 年 11 月 7 日被曝出大规模裁员时，哪吒汽车就称内部确实在人员调整，公司在构建更集中高效的组织架构。在哪吒汽车创始人方运舟 12 月 6 日发布的内部信中也提到，将优化重组、变革组织机制。
从目前情况来看，哪吒汽车的运营架构，远没有恢复到健康状态。
未来充满不确定性
攘外安内，哪吒汽车也都没有做到。哪吒汽车何时能够恢复正常运营，车主们能够无忧用车，目前都不得而知。但可以确定的是，这种困境，恐怕短时间内无法逃脱。
从幕后到台前，方运舟的压力有目共睹。2014 年，技术派方运舟辞任奇瑞新能源副总经理，去清华大学攻读博士，并于同年创立合众新能源。
方运舟造车的初心很朴实，要用科技的力量，打破价格等级，让人民大众能够享受智能化的豪华感觉；并加速推动我国从世界第一汽车产销大国升级为世界一流汽车产业强国。开局也确实如此，选择了技术自立模式的哪吒汽车，一经推出迅速受到消费者热捧，一度成为新势力销量榜冠军，也是第一个年销突破 10 万辆的新势力品牌。
但时过境迁，哪吒汽车却陷入了困境。未来，哪吒汽车能否走出困境，车主们的信任能否得到修复，我们拭目以待。
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