法拉利与理想的现实交织 李想的双轨人生

在这个寒风渐起的11月，一条看似平常的社交媒体帖子，却如同冬日里的一把火，瞬间点燃了汽车圈和财经界的八卦热情。

11月19日，一位眼尖的网友在社交平台上分享了一段偶遇记，主角不是别人，正是新能源汽车界的风云人物——理想汽车创始人李想。

不过，这次他不是站在发布会的聚光灯下，而是身穿便装，亲自现身北京某车管所，陪伴着一台红艳艳的法拉利296接受检验。

这一幕，不禁让人感叹：说好的“理想”呢？李总这是改走“意式风情”路线了？

理想车主的不满

很多理想车主有点很不爽，不是说好一起到白头，你却偷偷焗了油？

咱们得说，李想这低调出行，可真是低调得不太明显。毕竟，法拉利296那抹耀眼的红，在车管所的灰白背景下显得格外扎眼，仿佛在说：嘿，看我，我可是价值三百多万的豪华跑车！

而李想本人，虽然穿着朴素，但那协助车检人员时的专注神情，仿佛是在向世界宣告：我不仅造车，我还懂车，连法拉利我都玩得转！

这就让人纳闷了，作为理想汽车的掌舵人，李想理应是对自家产品信心满满，怎么转头就投入了外资豪车的怀抱？难道是自家的理想One或者理想L9不够香吗？

市场策略还是个人消费偏好？

也有人推测，难不成李想是要体验下法拉利，为理想版公司第三季度实现营业收入428.74亿元。

而蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度分别实现营业收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。

5家造车新势力中，理想汽车也是其中唯一一家实现盈利的公司，其第三季度实现归母净利润28.14亿元。

这背后都是无数理想粉丝的追捧，希望理想和李想把心思放在怎么为他们造好车上，而不是放在追捧豪车上。