员工身份焦虑浮出水面 华为车BU装入引望

导语

2025年1月1日，华为车BU业务正式装入引望公司，标志着一家估值千亿的独立智能化增量部件供应商拔地而起。

引望定位

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，引望旨在打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有“火车头”的开放平台。

目前，阿维塔、赛力斯两家车企已分别斥资115亿元人民币购买引望10%股权。有消息称，引望希望引入更多整车合作企业，但尚未有更多企业官宣加入。

华为支持

引望独立并不意味着其与华为在业务上也剥离。华为轮值董事长徐直军表示，华为车BU独立后，与华为保持长期的合作，获得华为的智选车业务和鸿蒙智行品牌的合作支持。

员工疑虑

《关于赛力斯集团股份有限公司重大资产购买之独立财务顾问报告》显示，华为技术及关联方至少5500名员工将转移至引望公司。但有员工对这场转移存在疑虑，担心华为员工福利减少、工作稳定性和内部转岗可能性受影响。

引望挑战

引望面临新阶段的挑战，包括低调过渡、对外发声、探索独立主体定位等。

开创先例

合作模式

华为车BU合作模式创立、引望成立、车BU导入均属于开创之举，将智能驾驶、智能座舱等五大业务作为智能化零部件卖予整车企业，并联手助力整车定义的团队、助力渠道的鸿蒙智行。

与华为关系

车BU独立与华为斩不断的联系也开创了先例，华为虽剥离过三家子公司，但均未保留股份，而引望独立后，华为仍占有一定股份，并提供长期的支持。

结语

引望的成立是一次大胆的开创之举，它探索了一条前所未有的道路，为汽车产业的电动化和智能化发展带来了新的可能性。