车企寒冬难越 国家队300亿护航能否安然过冬

当前汽车行业面临着巨大的挑战，市场需求疲软，竞争日益激烈。造车已不再是一场简单的游戏，而是一个充满风险的战场。曾经，月销破万被视为车企生存的分水岭，而如今，即便月销突破两万，车企们依然如履薄冰。

行业现状

根据预测，80%的车企或将面临关停并转的命运，且这一趋势正在加速。威马、爱驰等品牌已黯然退场，而高合、哪吒、极越等品牌也相继因资金链断裂陷入困境。这些事件敲响了警钟：仅靠融资资金难以维持长久，缺乏自我造血能力的车企最终难逃退出市场的命运。

即便是一些看起来风光无限的品牌，也面临着严峻的考验。阿维塔，这个被誉为含着金钥匙出生的品牌，在成立六年后终于迎来了销量的爆发式增长。2025年初，阿维塔公布了2024年度销售成绩，全年销量达到73606辆，同比大幅增长。即便如此，阿维塔也仅是跨过了多年前设定的新势力生死线，按照当前的市场标准，它依然面临不小的挑战。

智己汽车在2024年也取得了不错的成绩，全年销量达到65505台，同比上涨71%。但智己目前还未达到新势力车企的生存线。

北汽蓝谷这个连续多年亏损的品牌，在年底迎来了新的融资。北汽蓝谷的子公司北汽新能源增资扩股101.5亿元。尽管北汽蓝谷销量同比增长了169.91%，但在月销2万辆才能成为主流的当下，这一销量依然微不足道。

资金争夺战

为了应对激烈的竞争，车企们纷纷忙于筹钱。新势力品牌蔚来、理想、小鹏等相继获得融资，合资品牌北京现代也获得了中韩双方股东的新一笔注资。这预示着接下来的市场竞争将更加激烈。

在能源汽车行业结束战略性亏损和行业性亏损之前，做好资金储备，至少能让企业多一份留在市场中的机会。

以下表格总结了本文提到的部分车企的财务状况：

结语

穿越周期，是一场考验车企生存能力的持久战。只有具备强大的自我造血能力、充足的资金储备和稳定的市场份额，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来，车企们将面临更大的挑战，也需要做出更艰难的选择。穿越周期，谁将成为最后的赢家，让我们拭目以待。