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作者丨胡耀丹
引言
在 Stellantis 集团合并成立 3 年后，卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares）比合约提前两年离开了集团 CEO 一职。在不被看好的情况下，2024 年第三季度业绩的下滑，成为压死唐唯实的最后一根稻草。
辞职公告
当地时间 2024 年 12 月 1 日，Stellantis 集团宣布，集团董事会接受了唐唯实辞去其 Stellantis 集团首席执行官职务的请求，该辞呈立即生效。公司称，将于 2025 年上半年任命 Stellantis 集团新任首席执行官。
提前离任的内幕
按照合作协议，唐唯实本应担任 Stellantis 的前 5 年首席执行官直至 2026 年。但据外媒报道，在今年 9 月，Stellantis 就开始寻找唐唯实的继任者。彼时，Stellantis 表示这不会对未来的讨论产生影响，唐唯实也可能留任更长时间。
此次唐唯实的提前离任，被认为与个人与集团间的矛盾有关。一名伯恩斯坦分析师表示，这一突然声明表明，董事会与唐唯实之间的分歧一定很严重，因为双方认为短期内最好在没有首席执行官的情况下运营。
备受争议的领导方式
事实上，今年以来，围绕着唐唯实的争议从未消失。从经销商到工会，从集团内部到华尔街投资人，在不断下滑的业绩下，唐唯实削减成本的举措、Stellantis 产品端奉行的高定价盈利模式，均受到外界不少争议。
当下，唐唯实与公司董事会之间可能产生了难以调和的分歧。Stellantis 资深独立董事亨利·德卡斯特里（Henri de Castries）表示，自 Stellantis 成立以来，公司成功的核心在于股东、董事会和 CEO 之间的高度一致。最近几周内出现了一些不同观点，最终导致了今天的决定。
唐唯实时代的亮眼成绩
唐唯实在 Stellantis 的高光时刻，出现在 2023 年。2023 年，在唐唯实的带领下，Stellantis 全年净收入、净利润和工业自由现金流创历史新高。其中，净收入为 1895 亿欧元，较 2022 年增长 6%；净利润增长 11% 至 186 亿欧元；工业自由现金流为 129 亿欧元，较 2022 年增长 19%。
也是在 2023 年，在业绩持续向好的情况下，唐唯实拿到了 3950 万美元（约合人民币 2.8 亿元）的薪酬，是底特律三巨头（通用汽车、福特汽车、Stellantis）中薪资最高的 CEO。哪怕放在全球欧美汽车业内，类似的天价薪酬都极为罕见。
以利润为优先的管理风格
集团给出这笔薪酬的重要原因之一是，财务情况的向好发展，很大程度上受益于唐唯实削减成本的举措。
唐唯实极擅控制成本并实现盈利。在 Stellantis 成立前，其就曾执掌 PSA 并帮助集团扭亏为盈。其降本举措包括但不限于裁员、砍掉车型平台等。其执掌标致雪铁龙时，曾将 45 款车型缩减 26 款，将 7 个造车平台砍到 2 个。
Stellantis 成立后，CEO 唐唯实也再度拿出成本杀手的本色。首先是裁员。自 2019 年
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