2024年最后一个月，汽车行业风云变幻，极越闪崩，哪吒汽车创始人方运舟被冻结1986万股权。车企销量尘埃落定，年销量中位数已达惊人的41万辆。
一半是冰水，一半是火焰
2025年并非新的一页的开始，而是2024年的延续。更多车企将退出，留存的车企会继续提高门槛，将竞争对手拒之门外。
下半年，车企销量急速增长，这种发展状态堪比当年智能手机普及之时。12月，已公布销量的13
具体到品牌，目前已公布销量的品牌，月销几乎都已过万。12月，23家品牌中，平均销量达到43594辆，突破4万。销量中位数也已达到20610辆。
只有智己、欧拉等4家品牌月销不过万。比亚迪王朝系列、腾势系列、方程豹系列、理想、零跑、小鹏、深蓝、极氪、岚图、极狐、蔚来主品牌、乐道等品牌，均创下历史新高。
政策扶持，提振市场
销量的节节攀升，进一步加强了政策层面的决心。年底，商务部表示正在研究制定明年有关大规模设备更新和消费品以旧换新的相关政策。
蔚小理均推出以旧换新国补兜底方案，试图进一步巩固销量增长势头。在这种情况下，销量低迷的车企已很难跟得上节奏。哪吒汽车已连续三个月没有公布销量，原本还公布销量的极越，12月突然陷入困境。
淘汰线不断上升
淘汰线已划到了大众所熟知的品牌，原本积极的蔚来、小鹏，与竞争对手相比，也已成为垫底的存在。烧钱不再是淘汰的有效武器比亚迪在新能源汽车领域已成绝对王者，427万辆销量是特斯拉的2.4倍。特斯拉虽然面临中国厂商的围剿，但凭借全球市场，在新能源市场仍是绝对的领军企业。
在特斯拉之下，上汽、吉利、长安是第二梯队，按照目前的势头，很有可能追上特斯拉。车企年销量中位数已达惊人的41万辆，蔚来、小鹏、小米等新势力，接下来的每一步都非常重要，不容犯错。
年初公布销量目标的14家车企中，一半超额或接近完成目标。其中，比亚迪完成了指标的119%，吉利也超额完成全年指标。小米超额完成目标35%，是所有新能源车企中目标完成度最好的。
理想由于下调销量目标，顺利完成全年指标。零跑得益于下半年的超级表现，一路快速增长，最终目标完成度为117%。蔚来、极狐、小鹏、哪吒、威马、爱驰、合众等车企也有不同程度的目标完成，显示出强劲的发展势头。
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