提起国内的新能源汽车，比亚迪是绕不开的话题，毕竟它是全球排第一的新能源汽车企业，2024年销量高达427万多辆，没有对手。
蔚来、小鹏和理想，这三家企业也被称为“蔚小理”，是国内新势力的鼻祖。这三大品牌各具特色，很多后来的车企早期多多少少都有蔚小理的影子。以至于现在，依然有很多车企在“骂理想、学理想、成为理想”。
比如增程式汽车，最早就是理想做的，当初是一片嘘声，但如今呢，大家都开始搞增程式。蔚来的换电，之前也曾被人吐槽，如今却有很多车企和蔚来合作。还有小鹏，当初搞科技车企，发力科技，而如今各大车企都在发力智驾，可见蔚小理确实是很多车企早期学习的对象，哪怕现在也是如此。
为什么会叫蔚小理？
蔚小理这个叫法，是因为早期蔚来表现最牛，小鹏次之，理想相对排在最后。这是从销量、市值、影响力等等综合来看的，相当于是一个排座位一样，蔚小理并不是随便乱叫的。
排名变化：理小蔚
但是，这么多年过去了，我们发现蔚小理的排名，已经不再准确了，现在应该倒过来，叫做理小蔚了。原因就是理想这位曾经的老三，变成老大了，蔚来这位大哥，似乎变成老三了。
销量
上图为最近一年（不含12月份）三大品牌的销量，可以看到，理想一直排第一，而小鹏在最后两个月，其实是超过了蔚来的。
再考虑到目前小鹏的MOMA这么热销，蔚来要超过小鹏，并不容易，至于理想已经是完全甩开了小鹏和蔚来的。
市值
目前理想的市值是255亿美元左右，而蔚来是95亿美元，而小鹏的市值是110亿美元，明显理想最高，小鹏第二，而蔚来第三。
同时理想的市值加起来，比小鹏+蔚来之和还要多出50亿元，这多出来的50亿，相当于半个蔚来或小鹏。可见，理想绝对是大哥了，至于小鹏和蔚来，双方目前还不明确，暂时可以将小鹏排在前面。
结语
当然，目前三家车企，都不能说已经稳了，最后谁能笑到最后，谁也不清楚，理小蔚也只是暂时的叫法。
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