多地保时捷线下门店人去楼空 引爆关店潮

多地经销店关闭

郑州金水保时捷城市服务中心已于2024年12月停止运营，原因是租金太高，持续亏损。鄂尔多斯保时捷中心也于2024年10月31日管。

财务数据下滑，电动化进程缓慢

据保时捷2024年第三季度财务报告显示，今年前三季度，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较去年同期下降5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%，这也是自2020年以来的最低水平。保时捷Taycan di三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。

自主品牌的竞争加剧

汽车营销专家孙中锋认为，自主品牌的加入，确实加剧了国内豪华车市场的竞争。自2023年起，国内车企争相推出高价位的豪华汽车，比亚迪仰望U8、极氪001FR、坦克700Hi4-T以及尊界S800等车型纷纷上市，而起售价较低的问界M9和理想L9等车型也在对保时捷等超豪华品牌形成冲击。

电动化进程不足，中国市场空当

乘联会秘书长崔东树指出，超豪华品牌电动化进程缓慢，尽管有百年积累，但还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够、产业链不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌的空当。

结语

保时捷在中国的连环关店、新年礼物取消、财务数据下滑等系列危机，反映出其在渠道、产品、营销等方面的困境。自主品牌的崛起和电动化浪潮的推动，给保时捷带来了巨大的挑战。保时捷未来如何应对这些挑战，值得业界关注。