2024年伊始，国内汽车产业回顾上一年的发展，新能源仍是关键词。7月份新能源汽车渗透率首次突破50%大关；11月中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度产量达到1000万辆的国家。连续10年成为全球第一大新能源汽车产销市场，中国领跑地位稳固。
南北差异明显
但从国内不同省市的渗透率来看，南北方依然存在较大差距。根据第三方数据监测，2024年1～11月全国新能源销量，华东、华南两地区相加就占据全国接近五成的市场份额，同期较为寒冷的东北地区销量虽有了超80%的增长，但份额仅有4.8%，处于全国倒数位置，西北地区也仅有5.9%。数据差异背后，气候相对来说较为温暖的南方对于新能源汽车，尤其是纯电汽车的接受度较高；而寒冷的北方地区，尤其是存在极端天气的东北、西北地区，消费者的接受度有限。
用户焦虑从电延伸到智
寒冬之际，新能源汽车的实际表现几乎成为整车厂、行业机构以及用户热议的常规话题，最简单且最常见的例子，新能源汽车普遍采用的隐藏式门把手被冻住弹出受阻，已经成为雪天或寒潮天气后众多用户所吐槽和调侃的无解问题；燃油车时代车主惧怕油老虎，新能源时代冬季的电动爹成为新的烦恼。
有技术专家解释，低温环境降低锂离子的移动活性，会直接导致电池充电/放电传感器等容易受到镜头结霜起雾或雪花干扰，目标物被积雪覆盖等影响，使得智能化整体性能受限；于软件而言，低温可能导致处理器速度变慢、内存延迟增加、数据处理延迟。极低温还有可能造成车辆制动、转向控制系统性能下降，从而影响智能驾驶系统对制动距离、行驶轨迹的精确判断。驾驶员的反应速度变慢或视线受阻也可能造成判断失误，需要系统能够更准确地预测和做出反应。
新能源汽车安稳过冬，需要技术突破，也需要更多市场的培育。在寒冷的冬天，用户对新能源汽车的使用焦虑不仅仅是电能焦虑，智能化带来的新挑战也需要重视。新能源汽车产业的发展，离不开技术创新的推动，也离不开市场需求的牵引。只有不断解决技术难题，满足用户的实际需求，新能源汽车才能真正实现安稳过冬，成为寒冬里的一抹暖阳。
发表评论