自2023年中国汽车出口首次越超日本问鼎世界冠军之后，出海窗口期已经来临的声音响彻车圈，这让2024中国汽车全球化进程备受期待。如无意外，2024年中国将再次蝉联全球汽车出口第一，全年汽车出口量有望达到580万辆。
出口增幅有所下行
与过去两年超50%的高增长不同的是，2024年汽车出口增幅有所下行，根据中汽协1-11月的统计数据推测，全年增长率预计不超25%。更为直观的是增量对比：2022年和2023年汽车出口分别同比增加约110万辆和180万辆，如果按照全年出口580万辆推算，2024年全年汽车出口只增量89万辆，有一定幅度的退坡。
中国汽车出口在经历了数年黄金发展期之后，2024年迎来了异于以往的新局面，不仅欧美地区竖起了贸易壁垒，就连一度所向披靡的纯电汽车也开始出现阶段性萎靡。新的拐点已然出现，中国车企出海将面临着全新的风险与挑战。
俄罗斯蝉联最大单一出口市场
近几年中国汽车出海一路高歌猛进，2021年到2023年连续超越韩国、德国、日本成为全球最大汽车出口国，2024年在此基础之上继续取得了不小的增长，但幅度却有所收窄。乘联会数据显示，1-11月，我国乘用车出口438.7万辆，同比增长
发表评论