11月车企变动榜单 上汽广汽风光不再 创新者强势崛起

传统车企战绩创新高

作为国内新能源车企标杆，比亚迪11月迎来30岁生日，销量再创新高，达到50.68万辆，同比增长67.87%，提前完成全年360万辆销量目标，预计全年400万辆没有丝毫问题。

奇瑞势头不减，11月交付超过28万辆，前11个月累计销量230.5万辆，同比增长38.4%。吉利前11个月汽车总销量196.65万辆，同比增长31%，新能源销量创新高超12.2万辆。

长安新能源汽车在深蓝、启源、阿维塔等品牌合力之下，首次突破10万辆，累计销量超过64万辆。长城汽车11月销量127394辆，新能源销量35999辆，同比增长15.20%。

新势力分化加剧

传统意义上的蔚小理等新势力车企，正在集体跨越3万辆的月销门槛。理想以4.87万辆的成绩领跑，华为强力赋能的鸿蒙智行11月销量达到4.19万辆。零跑凭借高性价比优势，月销首破4万，连续6个月销量创新高。

月销首度破3万的小鹏同样值得祝贺，小鹏MONAM03贡献最大。曾登顶榜首的哪吒汽车则相对低迷，连续两个月未公布销量，有降薪、裁员、停产、交不出车等消息流出。

智能化才是王道

上汽集团11月新能源汽车销量超过17.4万辆，同比增长约16%，前11个月累计销售新能源汽车108万辆，同比增长约19%。但上汽集团在新能源与智能化转型上的滞后，导致了旗下各个品牌销量上的尴尬。

目前，中国汽车品牌的声量完全压制了合资车企，新能源汽车不断加码市场权重。个别声量小的车企逐渐生存困难，头部车企的市场集中度越来越高。