外观
腾势Z9定位为一款中大型轿车,采用了三厢造型,与Z9GT的两厢造型有所区隔。Z9C柱位置的线条更加圆润,整体看起来更加灵动。在车侧的位置,Z9将Z字线条元素隐藏于车身钣金之内,相对更加收敛。
内饰
Z9并没有采用Z9GT的物理挡杆机构,而是用了怀挡设计。中控岛台位置的空间进行了重新整理优化。这款车的配置非常高,后排左右两侧座位的配置待遇都是相同的。全车还在前排扶手箱和后排中央的位置配了两个冷暖箱。
驾驶感受
我驾驶的腾势Z9为插混版,开起来最大的感受是在初段不会给你很强的动力输出。急加速的时候动力响应会有明显的延迟。在高速上,Z9的表现让我印象深刻,它的底盘对路面反馈完全是一款行政级车应有的舒适感,高速车厢隔音非常好,并且车身相当稳重。
易三方技术
三电机的易三方技术是腾势Z9的一大亮点。此前的三电机技术多针对的是性能取向的纯电车,在行政级轿车上还是第一次出现。易三方技术给我们提供了一些有助于日常驾驶的功能,比如过窄路需要用到的极致转弯功能、遇到难停车位的蟹行模式以及狭窄掉头弯的圆规掉头等。
总结
整体来说,腾势Z9是一款底盘素质很高、易三方技术有很大加成的车型。虽然有些细节之处仍需打磨,但整体来讲,这款车的配置和技术表现对应这个价格,已经很超值了。
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