在本期马力刺客测试中，我们将对四款纯电SUV进行性能测试，并结合测试数据给出驾控特性结论，希望对大家的选车有所帮助。
测试车型
测试数据
马力
| 车型 | 标称马力 | 轮上马力 | 达成率 |
|---|---|---|---|
| 极氪7X | 600 Ps | 529 Ps | 88.2% |
| 智界R7 | 449 Ps | 490 Ps | 98.8% |
| 乐道L60 | 238 Ps | 374 Ps | 81.2% |
| 特斯拉Model Y | 450 Ps | 333 Ps | 74.1% |
零百加速
| 车型 | 标称加速 | 实测加速 |
|---|---|---|
| 智界R7 | 4.4 s | 4.25 s |
| 乐道L60 | 5.4 s | 5.15 s |
特斯拉Mo003e
智界R7在马力达成率和高转功率方面都表现出色，零百加速优于标称成绩。其起步加速初段最有劲，但后段逐渐平缓，马力下降也比较多。底盘偏软，激烈驾驶时容易晕车。
极氪7X极氪7X的马力达成率也较高，零百加速比标称慢了0.05s。起步加速比较平缓，但中后段加速表现出色。底盘较重，初段加速相对平缓，悬架调校压力也会更小。乐道L60乐道L60的马力达成率和零百加速成绩都比较靠后。加速感觉与特斯拉Model Y类似，全段比较平缓。电机调校风格与特斯拉相似。特斯拉Model Y特斯拉Model Y的马力达成率最低，但高转功率表现最好。加速感觉纯粹，人车一体。不过刹车时车身不稳，零四加速后刹车时尤其明显。选车建议如果你更加关注性能驾控，可以考虑以下车型： 优先选择：智界R7，极氪7X 次选：乐道L60 不推荐：特斯拉Model Y（即将改款，动力性能下降） 以上是四款纯电SUV性能测试的全部内容，希望对你的选车有所帮助。 |
发表评论