2024年，中国汽车行业格局发生重大变化。比亚迪汽车销量反超上汽集团，成为国内最大的汽车制造商。这标志着中国汽车业霸主易位的时刻正式到来。
销量对比
| 2023年销量 | 2024年销量 | |
|---|---|---|
| 上汽集团 | 502.1万辆 | 401.3万辆 |
| 比亚迪汽车 | 302.4万辆 | 427.2万辆 |
对比可以看出，2024年比亚迪汽车销量为427.2万辆，同比增长41.26%，而上汽集团销量为401.3万辆，同比下滑20.07%。比亚迪反超上汽集团25.91万辆，终结了上汽集团自2006年以来中国最大汽车制造商的历史。
业绩对比
| 2024年前三季度营收 | 2024年前三季度净利润 | 市值 | |
|---|---|---|---|
| 上汽集团 | 4305亿元 | 69.07亿元 | 2085亿元 |
| 比亚迪汽车 | 5023亿元 | 252.38亿元 | 79876亿元 |
不只是销量，比亚迪在业绩层面也全面超越上汽集团。2024年前三季度，比亚迪营收5023亿元，同比增长18.9%，净利润252.38亿元，同比增长18.1%；而上汽集团营收4305亿元，同比下滑17.7%，净利润69.07亿元，同比下滑39.5%。
市值方面，比亚迪汽车总市值高达79876亿元，而上汽集团仅为2085亿元，悬殊巨大。
原因分析
比亚迪反超上汽集团的原因主要包括：
- 合资阵营市占率下滑：上汽集团旗下合资品牌均出现不同程度的下滑，尤其是上汽大众和上汽通用。这导致了上汽集团整体销量的下降。
- 自主板块表现不佳：上汽乘用车旗下荣威、名爵的表现不理想，而高端电动汽车品牌上汽智己体量不大，难以补齐缺口。
- 电动化转型不利：上汽集团在燃油车时代的技术优势在电动车领域难以发挥，导致其在电动车市场的竞争力不足。
而比亚迪在电动化转型方面取得了很大成功，其在新能源汽车领域的技术和品牌优势明显。同时，比亚迪积极开拓海外市场，也为其销量增长提供了动力。
其他民营汽车制造商表现
除了比亚迪外，其他民营汽车制造商的表现也十分给力。吉利汽车2024年全年销量217.66万辆，同比增长32%；长城汽车销量超过120万辆；长安汽车销量超过100万辆。
这些民营汽车制造商在电动化转型方面积极布局，并取得了一定的成绩。他们的崛起进一步推动了中国汽车产业的变革。
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