作者：许梦旖
来源：经济观察网
日期：2025年1月2日
2025年伊始，新能源汽车企业2024年的销量成绩单揭开了最后的面纱。多家新能源上市车企发布了2024年12月及全年的产销数据公告，其中比亚迪、上汽集团等车企备受关注。
比亚迪销量卫冕
公告显示，2024年，比亚迪整车销售量首次超过上汽集团，正式终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企集团的纪录。
具体来看，比亚迪2024年全年整车销售量为427.21万辆，同比增长41.26%；12月，比亚迪新能源汽车销量达51.48万辆，同比增长50.95%。
中国社会科学院研究生院特聘导师柏文喜表示，2024年，国产新能源汽车企业的竞争日趋激烈，比亚迪凭借其成本控制优势和内部电池供应链，在竞争中保持了较强的盈利能力。
上汽集团轻装上阵
与比亚迪的强势增长不同，上汽集团2024年的表现相对低迷。
公告显示，2024年，上汽集团全年整车产量和销量分别同比下滑20.2%和20.07%。上汽集团董秘办工作人员表示，公司2024年的战略是轻装上阵，去库存。
值得注意的是，作为年度销量冠军，出海策略在一定程度上提升了比亚迪的全年销售数据。2024年1至9月，比亚迪新能源乘用车出口量达29.8万辆，同比增长100%。
价格战暗流涌动
尽管比亚迪全年整车销量及海外市场均取得亮眼成绩，但该公司却仍在加大降价促销力度。
2024年12月27日，比亚迪启动新一轮降价活动，两款车型的起售价均低至9.98万元起。与此同时，一封比亚迪要求供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%的邮件在网络上流传。
对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例，比亚迪基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求。
吉利控股集团董事长李书福表示，吉利控股必须旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争，坚守企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，不追求短期销量目标，坚持长期主义，为用户提供高质量的智能精品汽车。
百花齐放是规律
与比亚迪的迅猛销售氛围不同，2024年12月，赛力斯年内首度出现整车产量及销量均同比下滑的情况。
赛力斯董秘办工作人员解释称，汽车的产量及销量在月度出现波动是正常情况，公司目前生产经营状况正常。赛力斯新能源汽车2024年累计销量达42.69万辆，同比增长182.84%。
北京市社会科学院管理研究所副研究员王鹏表示，赛力斯与华为的合作是其核心竞争优势之一。赛力斯充分利用华为的品牌优势和技术实力，在市场上取得了一定的成绩。
柏文喜认为，新能源汽车供应商抵制恶性竞争会有助于优化市场环境，避免资源的错配和产能过剩。国内车企应该通过技术创新与服务升级来提升竞争力，而不只是简单地通过价格战来争夺市场。
随着新能源汽车行业的快速发展，竞争格局也在不断变化。比亚迪的强势崛起，上汽集团的战略调整，赛力斯的独特优势，都为行业的发展注入了新的活力。未来，新能源汽车市场将如何演变，值得拭目以待。
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