小米紧追不舍 造车新势力争霸战 理想拔得头筹

作者：金玙璠 编辑：魏佳

2025年第一天，新能源车企照例公布了2024年12月的销量，全年成绩单也随之出炉。如果不考虑比亚迪、埃安等传统车企或品牌，新势力的前五名如下：

1. 理想交付超过50万辆，夺得造车新势力2024年销冠，守擂成功。
2. 零跑以29万辆的成绩位列第二，但和第一名差距悬殊。
3. 第三名蔚来闯进20万辆大关，第四名小鹏交付19万辆。
4. 小米虽然从4月才开始交付，但靠着流量加持，全年卖了13.5万辆，接替哪吒上位，闯进新势力五强。

具体看年度目标完成率，理想、零跑和小米超额完成；蔚来、极氪旗鼓相当，完成率有96%；小鹏距离实现年度目标还有9万辆的差距。

整体来看，大部分头部和腰部车企2024年都实现了交付量的大幅增长，不过，现在还远没到开香槟庆祝的时候。进入2025年，由于新一年的汽车置换等国家、地方补贴政策尚未确定，为了继续刺激消费者提车，价格战继续开打。

一位新能源汽车产业人士对「定焦One」表示，国内新能源汽车增速放缓，行业竞争会更激烈，中尾部企业的日子会更难过。

在水面之下，新势力选手已经暗暗较劲，陆续公布了2025年年度销量目标：鸿蒙智行为100万辆排在第一，理想为70万辆，零跑为50万辆，蔚来为44万辆，小米为30万辆。

年底冲业绩：理想、蔚来大涨

每年12月都是车企冲刺的关键时刻，2024年尤其如此。由于汽车置换（报废）补贴政策即将到期，且蛇年春节提前至2025年1月，各大车企都要抓紧最后这一个月拼命卖车。

意料之中，在优惠促销和以旧换新政策加持下，大部分车企创下了销量纪录。

新势力品牌排名

1. 冠军理想继9月、10月突破5万辆后，12月交付5.8万辆，在新势力中是断档级别的领先。

2. 亚军零跑12月销量4.2万辆，已连续两个月稳定在4万辆之上。
3. 接下来是进入3万辆俱乐部的蔚来和小鹏。蔚来12月比11月多卖了1万辆，首次突破3万辆。蔚来销量能追上来并不意外，随着主品牌站稳高端纯电市场，新品牌乐道（价格在20万-26万之间）产能跟上，两个品牌分别贡献销量206