销量全面崩盘 北京现代风雨飘摇 经销商逼宫 未来堪忧

现代汽车集团在全球汽车市场中占有重要地位，但其在中国市场的表现却形成鲜明对比，呈现出冰火两重天的局面。

全球市场表现

在全球范围内，现代汽车集团在2024年上半年销量达到361.59万辆，位居全球第三，仅次于丰田和大众集团，展现出强劲的市场号召力。

中国市场表现

现代汽车在中国市场却节节败退。2024年前9个月，北京现代销量仅为12.42万辆，仅相当于2023年全年25.7万辆销量的48%，同比进一步下滑。

与北京现代类似，悦达起亚在国内市场也表现不佳。2024年前10个月，悦达起亚销量仅为64685辆。

困难重重

韩系车在中国市场的艰难是多方位的，包括以下几个方面：

库存高筑

中国汽车流通协会发布的调查显示，北京现代是库存深度最高的品牌之一，指数达到2.45，导致经销商亏损严重。

经营压力大

北京现代曾拥有五大生产基地，但如今重庆工厂已经低价出售，沧州工厂停产，只剩一个工厂苦苦支撑。有传闻称，北京现代将在今年11月和明年2月分批裁员，波及约30%的现有员工。

新能源转型缓慢

在全球汽车行业向新能源转型的趋势下，北京现代的动作显得过于缓慢。尽管提出了2025向新计划，但至今仍未达到目标，反而停产了部分新能源车型。

智能化短板

现代汽车在智能化方面落后于其他竞争对手。其车机系统使用体验不佳，智能驾驶功能几乎空白，无法迎合年轻消费者对个性化和科技体验的需求。

应对策略

面对困境，现代汽车在中国市场目前在做的，或者唯一能做的，只有不断降价。仅靠燃油车降价无法满足当前消费需求。

虽然现代汽车集团在其他海外市场仍有不错的销量，但中国市场份额如此之大，现代汽车难道愿意白白放弃吗？

未来趋势

智能化和电动化是汽车市场的不可逆趋势，只不过其他国家的变革步伐较慢而已。但迟早有一天，北京现代在中国市场的遭遇可能会在其他国家的汽车市场重演。

结论

现代汽车在中国市场的困境是一个复杂的问题，涉及库存、经营、转型和智能化等多个方面。虽然现代汽车集团在全球市场仍有强劲的表现，但其在中国市场面临严峻挑战。如果不及时调整策略，现代汽车在中国市场的未来将不容乐观。