抱团 裁员 罢工 新船难渡旧人 造假

2024年，全球汽车产业迎来了新的格局，关键词除了内卷之外，还有CEO的大规模下岗潮。国内市场中，哪吒汽车的张勇、极氪汽车的夏一平等CEO因带领企业走向错误方向而仓促离任。全球市场中的CEO也难以幸免，业绩不达标成为他们下台的一大原因。

欧洲汽车产业集体过冬

作为欧洲汽车产业的代表，Stellantis集团前CEO唐唯实于12月1日提前辞职，结束了自己执掌全球第四大汽车集团的生涯。自2021年Stellantis集团成立以来，唐唯实凭借着出色的管理能力和对生产成本的严格控制，带领公司走出财务困境并实现显著的盈利增长。在2024年的市场下行期，唐唯实执掌的Stellantis集团冲出了赛道，业绩一个季度不如一个季度，导致董事会对其商业策略产生严重分歧。最终，唐唯实选择直接辞职，留下了一团乱麻。

唐唯实离职后，Stellantis集团位于意大利的工厂产量暴跌37%，为近70年来的最低点。董事会表现出了比唐唯实更加决绝的态度，没有一丝挽留，甚至让该辞呈立即生效。这一真空期将持续半年左右，对于一家大型汽车上市公司来说是难以想象的重大打击。

全球车企CEO下课潮

唐唯实并不是个例，全球车企CEO的下课潮正在蔓延。大众集团前CEO迪斯、保时捷中国区总裁及CEO柯时迈都因为销量表现不佳而提前下课。进入2024年以来，欧洲车企集体过冬，老牌车企的跌落与困境反映了它们在新势力快速内卷下的种种不适应。

原因分析

全球汽车产业大洗牌背后的原因是多方面的，包括:

• 电动化转型：电动汽车的崛起对。为了应对这一挑战，汽车制造商需要加速转型、优化运营、创新发展，并加强合作，以在新的全球汽车产业格局中取得成功。