广汽集团利润奶牛日渐消瘦开启自救模式

科技资讯 2025-01-01 01:29:16 浏览次

2024年，比亚迪凭借价格战一路披荆斩棘，不仅逼迫合资品牌陷入绝境，也让众多自主品牌苦不堪言。在此背景下，广汽集团深感不满，却也束手无策。广汽集团董事长曾庆洪虽挺身而出，直言反对这种无序竞争，但他的声音很快被市场的喧嚣所淹没。

内部改革，调整航向

既然外部环境无法改变，广汽集团只能从内部寻找出路，进行一场自我救赎。广汽集团总经理冯兴亚指出："我们无法改变风的方向，但我们可以调整帆的角度，以适应新的航程。"他深刻意识到，广汽不能坐以待毙，必须采取行动，否则将被时代的洪流所淹没。

从2024年第四季度开始，广汽集团踏上了自我变革的征途。广汽集团发布了管理模式和组织机构改革公告，随后迅速将集团总部搬迁至番禺汽车城，与旗下品牌的生产线并肩作战。在广州车展上，广汽集团更是趁热打铁，发布了三年番禺行动，通过四大改革举措和五大保障，誓要再造一个新广汽。广汽集团的目标是到2027年实现自主品牌销量200万辆，占集团总销量的60%以上。

利润奶牛消瘦，寻求突破

曾经的广汽集团，凭借着广汽丰田和广汽本田这两大利润奶牛，即使自家传祺品牌表现不佳，也能赚得盆满钵满。但如今，合资品牌的辉煌已成往事，利润奶牛也日渐消瘦。自主品牌虽然亟需提振补位，却无奈面临下滑态势。广汽集团正处于阵痛期，从合资的辉煌走向自主的振兴，改革迫在眉睫。

从广汽集团发布的产销快报来看，形势不容乐观。10月份，广汽集团汽车销量为18.58万辆，同比下降17.23%。其中，广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌销量合计约7.33万辆，仅占广汽集团总销量的39.45%。而广汽丰田和广汽本田两大合资品牌虽然仍占据了广汽集团超过60%的销量，但它们的销量也在大幅下滑。广汽丰田累计销量同比下滑24.49%，广汽本田更是同比下滑29.06%。

再看广汽集团的财报，更是让人心惊胆战。三季度集团营收285亿元，同比降21%，净利润为-14亿元，扣非归母为-15亿元，销售净利率-0.67%，库存67天。这意味着广汽集团的主营业务虽然还在运转，但盈利能力已经严重恶化，卖车总体赔钱。这对于一家业务成熟、产品序列完整的老牌国企来说，无疑是致命的打击。