2024中国车市变局 合资突围 自主崛起 集团级车企争夺战

2024年中国汽车市场硝烟弥漫，比亚迪以电比油低打响价格战，而高合则以停产、停工拉开了新一轮淘汰赛的序幕。

集团级车企坐次生变

2024年，比亚迪以427.21万辆的年销量终结了上汽集团18年来的冠军地位。不过，若以终端交付量统计，上汽集团463.9万辆的年销量似乎仍有争第一的可能。

其他车企也奋起直追，如吉利、奇瑞等。吉利控股集团销量超300万辆，奇瑞控股集团销售汽车约260万辆，同比增长高达38.4%。

自主品牌称霸，合资品牌偶有亮点

自主品牌表现亮眼，奇瑞、吉利、长安等集团级车企下的品牌均实现增长。奇瑞品牌年销量突破160万大关，长安自主品牌销量223万辆。

合资品牌境遇较差，仅少数几家有亮点。一汽丰田实现增长，而上汽大众、一汽-大众等主流合资车企都难逃下滑命运。不过，也出现了一些小而美的合资车企，如长安马自达。

具体数据

2024年中国车市竞争白热化，自主车企大放异彩，合资品牌有所失守。集团级车企座次也迎来变革，比亚迪问鼎销冠，自主品牌占据主导地位。